Šta znači ukidanje autoputa kroz Beograd?
Pretvaranje u gradsku saobraćajnicu znači manje ograničenje brzine, eventualno prisustvo pešaka, biciklista i vozača mopeda što zahteva mnogo veći oprez i pažnju vozača, kojima sada preti i zatvorska kazna
Pretvaranjem autoputa u gradsku saobraćajnicu zaštitni pojas sa 40 metara može biti smanjen na 10 metara od ivice kolovoza, a isto važi i za pojas kontrolisane gradnje
Nakon što je završena obilaznica oko Beograda, na nju je preusmeren kompletan tranzitni saobraćaj, a kao što je još ranije najavljivano, deo autoputa
[...]Da biste pročitali ceo članak potrebno je da se ulogujete na svoj nalog. Vi znate ko smo mi, gledate nas na malim ekranima, a sada i na aplikaciji SAT HUB. I mi bismo voleli da se upoznamo sa vama tako što ćete se ili ulogovati na svoj nalog ako ga imate ili se registrovati što je vrlo jednostavno. Klikom na „Registruj se“ za samo nekoliko trenutaka, potpuno besplatno, postajete deo velike zajednice.
Prijavite se da biste mogli komentarisati!
Slaviša Radovanović
12.11.2023. 19:48
Nije mi jasno šta znači ovo, jasno mi je ono što je rečeno, ali nije rečeno da li važe ograničenja koja su još uvek tu i dokle će biti tako. Mislim, ja se pridržavam znaka koji stoji, ali me zanima da li negde grešim. Ako neko zna, molim da mi pojasni. Hvala
Slaviša Radovanović
12.11.2023. 19:48
Nije mi jasno šta znači ovo, jasno mi je ono što je rečeno, ali nije rečeno da li važe ograničenja koja su još uvek tu i dokle će biti tako. Mislim, ja se pridržavam znaka koji stoji, ali me zanima da li negde grešim. Ako neko zna, molim da mi pojasni. Hvala
Rile R
8.11.2023. 20:38
Izgleda da je suštinski razlog tih promena opisan u podnaslovu teksta: "zaštitni pojas sa 40 metara može biti smanjen na 10 metara od ivice kolovoza, a isto važi i za pojas kontrolisane gradnje", sa naglaskom na "kontrolisanu" gradnju. Hoće neko da uzme pare od prodaje kvadrata, to je, a to je strašno iz mnogo razloga. Ne graditi ništa okolo, nije sadašnji zeleni pojas između auto-puta i zgrada za ukras. Što se tiče saobraćaja, otvoriti zaustavnu traku za saobraćaj svih vozila, nikako ne bi trebalo dozvoliti prisustvo pešaka i trotineta na tom delu, bila bi katastrofa - nesreće, još veće gužve.
predrag masovic
8.11.2023. 16:27
Mislim da bi trebalo da se izgradi iskljucenje za Kaludjericu i dalje,sa time bi se rasteretilo iskljucenje kod Dusanovca
Милан Костић
8.11.2023. 08:21
Ако је нешто прављено као ауто-пут нек и буде ауто-пут и да ли би могли да проверите шта се дешава са укључењем да деоницу пута Сурчин-НБГ из улице Јурија Гагарина. Хвала унапред.
Momcilo Velickovic
8.11.2023. 04:46
jedno od mogucih resenja za pocetak je zatvaranje (fizicko blokiranje posto nevredi drugacije) trece trake blizu ukljucenja. to bi "resilo" problem pravca ko jarnik NBG. Za problem pravca NBG ka konjarniku problem je iskljucenje za dusanovac jer gomila ljudi hoce na ustanicku a ima i ulivanja sa pravca gornjeg dela vozdovca a semafor za to iskljucenje drzi svih 10 (deset) sekundi. znaci ako je prvo autobus proci ce on i 3 automobila. ako su samo automobili max 7 komada. i tako se pravi guzva na autoputu pored pijace u 3 traci i onda ljudi pokusavaju da se ubace tu u 2 traku (ko se zaleteo i nije znao) a opet malo pre te raskrnice je ukljucenje na autoput odakle opet ljudi iz 3 trake treba da se prestroje u 2. Cim se prodje dusanovac dalje sve funkcionise normalno 80kmh.
Marko Milanov
8.11.2023. 00:59
🤔🤓😳🤪🥴😬🤐🫣
vladica tomić
7.11.2023. 23:39
i sada je haos na tom delu puta ali sumnjam da će ova promena to rešiti
Zlatan Mojsilovic
7.11.2023. 21:31
Samo aktivirati zaustavnu, vise prikljucaka, 80km/h i to je to, veci kapacitet bi se stvorio, nebi bilo ni prebrzo niti presporo, tekao bi saobracaj bez zaustavlja i guzvi. Pesacki nikako, semofori takodje, ne mesati pesake tu, smrtnost u najavi ako se to uradi. Nazalost, mislim da nadlezni nece to uraditi kako treba.
GORAN CINCOVIC
7.11.2023. 21:30
Mislim da je to dobro uradjeno.
Vladimir Kalinic
7.11.2023. 20:59
Glupost nevidjena
Zlatko Tilčer
7.11.2023. 20:46
neka se ugradi i zona škole, ko zna za par godina, možda i ležeći policajac, koji kružni tok, ipak ide kroz grad, ljudskim glupostima nema kraja, ali, sve če to narod progutati-pozlatiti
Mile Stanojevic
7.11.2023. 19:36
👍
Sasa Brkljac
7.11.2023. 19:19
lepo rekao čovek iz Aleksandovca u videklipu.....
Sasa Brkljac
7.11.2023. 19:19
lepo rekao čovek iz Aleksandovca u videklipu.....
Branimir Radić
7.11.2023. 18:40
Narod će sve pozlatiti.
Milenko Nešić
7.11.2023. 18:38
Gde ćete bolje studije naći od trenutnog stanja saobraćaja, kad neko stane zbog bilo čega uz desnu ivicu na kolovozu (prokuvao, gumi defekt...). ; i sad zbog bilo kakvog udesa ili postavljanja reklama, oni "znatiželjni" iz suprotne trake koče da "VIDE" šta se desilo.... Sad su gužve u jutarnjim satima od pumpi Mokrog Luga ka gradu i sa Bež. Kose ka gradu... Biće zakrčena čak i petlja Bubanj Potok! SAD niko od saobr. inspektora ne kontroliše što prigradski autobusi staju zbog iskrcavanja putnika na stanici gradskog prevoza na priključenju kod Franša ka NBG (Bokeljska petlja), a izgrađeno im stajalište ispred Mup Voždovac. Projektuje se zbog toga gužva skroz u Voj. Stepe i Bul. JNA preko Autokomande, pa zbog toga ni iz pravca NBG nemože da se isključi tad sa autoputa ka Slaviji, a ka Ustaničkoj i Južnom Bul. da ne spominjem. A šta sa DUŠANOVAČKIM MOSTOM i Dušanovcu??? Petlje Arena, Sava Centar...???? Jesam li napisao nešto što možda niko nezna?!?!?!? Kako će se tad regulisati saobraćaj teretnih vozila 3½+? O kakvoj se ovde ekologiji radi kada stoji more vozila sa uključenim motorima i radom u mestu????? Mogu da kažem samo PIH!
Ivan Stamenov
7.11.2023. 18:17
Hitno ovu saobraćajnicu označiti kao put rezervisan za saobraćaj motornih vozila koja se kreću brže od 40 km/h. Znači bez bicikala i trotineta. Na kolovozu ispisati brzine kretanja: u krajnjoj desnoj traci do 50 km/h u srednjoj traci do 65 km/h u krajnjoj levoj traci do 80 km/h. Rigorozno kažnjavati za sporu vožnju u levoj traci i bržu u desnoj, pogotovo na delu od Bubanj potoka do ulaska u grad.
Momcilo Velickovic
8.11.2023. 04:40
ahahahaha vickast covek. danas sam isao od ukljucenja na autoput kod kvantasa do dusanovca srednjom trakom prosecnom brzinom od 5kmh najverovatnije (mrzi me da racunam, vreme putovanja je bilo 40 minuta pa sam izracunaj) i ti bi da me kaznis?
Zoran Kostović
7.11.2023. 18:08
Znaci haos u najavi!
Aleksandar Petrović
7.11.2023. 17:51
sad će da bude još sporije putovanje sa kraja na kraj grada.
Srđan Petković
7.11.2023. 17:51
Znači još veće gužve
Petar Janotka
7.11.2023. 17:44
to znači i gomilu mopeda do 50 kubika i 50km/h na ovom delu puta
Srdjan Bojic
7.11.2023. 17:43
Jednom presao Gazelu sa biciklom i nikad vise. Bio sam mlad i lud. Pupinov most sa bicikom opusteno jer tu vozaci jos su i navikli na bicikliste. Sa druge strane nas mentalitet tesko da se navikne da to vise nije auto put, to je bar bio nocu, danju je i dalje guzva. Ovo jedino valja za budzet, preretac je hvatao ljude na 101km/h i pisao kaznu za auto put sad ce da pise za grad je kazna veca.
rade berta
7.11.2023. 17:42
👍
Stevan Repac
7.11.2023. 17:39
Нек нам Бог помогне кад крене памет да ,,вршља".У најнастањенијем делу града биће захтевно убедити слободаре да не ремете безбедност саобраћаја.Иовако искачу достављачи и бициклисти и са леве и десне,неретко угрожавајући сопствену безбедност без немара(логично тој глави) за туђу.
Dragan Plakalović
7.11.2023. 17:32
👍
Ivan Bogdanović
7.11.2023. 17:28
👏
Milorad Jeličić
7.11.2023. 17:26
👍
Vlada Grujić
7.11.2023. 17:26
Ludnica sa putnicima u tranzitu će samo biti zamenjena sa ludnicom sa pešacima i biciklistima. Ako imamo dovoljno znanja na mestima koja odlučuju (a očito nemamo), trebaju se uvesti dodatni mostovi za pešake i bicikliste. Ali, već će neodgovorni upravljači puta naći načina da puste iste da neodgovorno vršljaju. Sve raskrsnice treba rešiti kao kružni tok te bi takvo rešenje bilo puno bezbednije. S obzirom da je slobodan pojas sada manji za 30 metara valja razmisliti da se u njemu naprave dodatne trake za kretanje biciklista i pešaka (možda bi trebalo biti inovativan i tu napraviti trake i za skutere i na njima ograničiti brzinu na 60 km/h).
Boban Stamenković
7.11.2023. 17:26
Страшно
Vojislav Nevenic
7.11.2023. 17:23
Naravno da naziv drastično smanjuje gužvu!
nenad vucenovic
7.11.2023. 17:21
👍
Mirko Marton
7.11.2023. 17:20
treba država Srbija da napravi zatvoreni auto-put okolo. Da "nesmetamo" beograđanima. Da i mi poreski obveznici i "naši gosti" obiđemo prestonicu bez uznemiravanja beograđana.
Čedomir Stanković
7.11.2023. 17:19
👍
Duško Vasilijević
7.11.2023. 17:18
Svaka im je kako ne treba
Radiša Milinković
7.11.2023. 17:17
Ne znam! Mislim da se danas puno pametuje, malo se radi!
Dejan Jovcevski
7.11.2023. 17:15
👍
Necseriu Eugen
7.11.2023. 17:15
👍
Vladimir Dragutinovic
7.11.2023. 17:15
Gužve su i dalje prisutne, naročito u jutarnjem i popodnevnom špicu. Čekamo da vidimo koje će mere grad doneti i da li će to biti uspešno.
Radivoje Kosanović
7.11.2023. 17:38
U čekanju nam prođe ne jedan, nego tri života!!! Ko može, neka beži što dalje odavde!!!
Milan Matic
7.11.2023. 17:15
Sobzirom kole se guzve stvaraju vec godinama unazad i nije bilo svrhe da taj deo i bude autoput.
JOVAN KREJIĆ
7.11.2023. 17:15
👏👏👏
Dejan Marković
7.11.2023. 17:15
👏 👏 👏
Milan Čikara
7.11.2023. 17:14
👍
Zeljko Dokic
7.11.2023. 17:14
super👍👍
Zoran Novicevic
7.11.2023. 17:14
Budite pametni
Dalibor Jovanović
7.11.2023. 17:13
Džaba kad su i dalje velike gužve
Mladen Avramovski
7.11.2023. 17:13
super
Boki.MB
7.11.2023. 17:13
Pravi tekst u pravo vreme
Dejan Petrović
7.11.2023. 17:12
super