Nissan X-Trail 1.5 CVT 2WD: Može i na tri cilindra!
TEST AUTOMOBILA
O Nisanovom modelu “X-trejl“ smo više puta pisali, a najčešće nam je u prvom planu bila njegova neobična “e-pauer“ tehnologija u kojoj benzinac zapremine 1,5 litara ima samo jedan zadatak, a to je da pravi struju za električni motor – koji jedini pokreće točkove. Sad vozimo mnogo dostupniju verziju bez električnog motora, baterije, kod koje nam se dopalo mnogo toga, a
[...]Da biste pročitali ceo članak potrebno je da se ulogujete na svoj nalog. Vi znate ko smo mi, gledate nas na malim ekranima, a sada i na aplikaciji SAT HUB. I mi bismo voleli da se upoznamo sa vama tako što ćete se ili ulogovati na svoj nalog ako ga imate ili se registrovati što je vrlo jednostavno. Klikom na „Registruj se“ za samo nekoliko trenutaka, potpuno besplatno, postajete deo velike zajednice.
Prijavite se da biste mogli komentarisati!
dragan stjepic
19.1.2024. 15:44
👍
vladan aleksic
19.1.2024. 08:23
👍
Andrija Račman
19.1.2024. 00:31
Bez obzira na sve iznete primedbe, auto zaista izgleda moćno a verujem da bi ga i mnogi kritičari , rado parkirali u svom dvorištu !
Damir Golubović
19.1.2024. 00:06
Auto od 4.68m i blizu kako kažete 1.5T itekako izgleda moćno na putu. Tri cilindra manje više da li su 3,4,5,6 nebitno. Ima velik Nm i to je po meni plus. Potrošnja mora da mu bude velika jer takav auto spram gabarita i aerodinamike mora da bude žedan, i verujem da u Bg špicu leti sa upaljenom klimom troši duplo više od ne fabrički deklarisane potrošnje , nego vašeg podatka. Ipak ne mogu da ne prokometarišem da ako ovakav auto po krštenici SUV nema pogon na sva četiri točka po meni gubi smisao. Pa kolko god da košta. A to ne vozi ga brzo , ne pali klimu da bi bio ekonomičan ili šta već,ne bi da komentarišem .
Darko Gigić
19.1.2024. 07:17
Oko tri četvrtine prodatih SUV modela na evropskom i srpskom tržištu nemaju 4x4. Imaju ti modeli takvu verziju u svojoj ponudi, ali kupci traže 2WD, jer im životne navike i potrebe govore da vozilo koriste za "posao-kuća" i slične gradske situacije uz samo 2-3 duga putovanja godišnje, od kojih je jedno zimi. A i tada se rukovode politikom "ako su čistili put, proćiću sa bilo čim što ima dobre zimske gume, a ako nisu čistili džabe mi i 4x4" . Ukratko, 4x4 treba da plate, a ne znaju kada im zaista treba? Njihov izbor je logičan iz ugla novčanika, a ja se slažem sa vama da to nije SUV po nekoj staroj definiciji i da je za takvu klijentelu onda bolje da su kupili limuzinu. Međutim, oblik karoserije SUV modela je sada toliko popularan da je u 2023 prvi put zabeleženo da je 50% prodatih vozila u Evropi sa siluetom SUV modela ili krosovera, a skoro niko ne traži 4x4. Izuzetak su modeli kod kojih se pogon na prednjoj osovini i ne nudi, ali mi nešto govori da bi kupce našli i Jeep Wrangler i Land Rover Defender pa čak i Mercedes G klasa - ako bi bez 4x4 bili osetno jeftiniji
Djordje Vulin
18.1.2024. 22:48
👍
Ivan Eic
18.1.2024. 22:02
Dok sam čitao prethodni članak o ovom motoru, na pamet mi je pao onaj pećinski Paja Patak iz Mikijeve radionice, a ja kao imam nekog tehničkog predznanja. Posle ovog teksta na pamet mi pada i čuvena rečenica “čemu ovo služi, a uz to i ne radi…” Jednostavno previše kompromisa se traži od prosečnog vozača da bi se ostvarila zamisao konstruktora. Nemoj na auto put, nemoj preko 120, lagano sa gasom, klimu baš ako mora, pa još nam kriv i kamiondžija (dobro on stvarno nervira kad pretiče) 😁…. Šalu na stranu. Mislim da je VC nepotrebna komplikacija pored modernih hibrida. Što se tiče tri cilindra, pa i GR Yaris ih ima a to je kažu upućeni najuzbudljiviji “normalan” nov auto tako da to nam je to…. 🤷🏻♂️
Marko Petkovic
18.1.2024. 22:00
👍
zoran Stancic
18.1.2024. 21:40
👍👍👍👍😗😗👍👍👍😀
nenad vucenovic
18.1.2024. 21:39
👍
Dejan Stanisavljević
18.1.2024. 21:30
Niko me ne može ubediti da je trocilindraš od 1,5l dovoljan za ovoliki auto. Uostalom u predhodnoj generaciji su u X-trejlu krenuli sa dizelašem od 1,5 i 1,6 da bi na kraju ipak jbacili i 2,0dci
Darko Gigić
18.1.2024. 21:49
Nemamo mi ništa da vas ubeđujemo. Mi smo ti koji smo na izvoru informacija - jer mi intervjuišemo stručnjake i potom testiramo za vas njihove proizvode. Ako vi pročitate šta je rezultat našeg testa, a ne verujete nam, iako nikada niste seli u automobil koji je predmet vašeg nepoverenja - možemo samo kažemo da problem nije ni u nama ni u tom automobilu
Zoran Pavlović
18.1.2024. 21:19
👍
Damir Šunjka
18.1.2024. 21:18
nema baterije?
Vladimir Kalinic
18.1.2024. 20:33
Ipak je preskup
Dejan Koželj
18.1.2024. 20:14
I pored objašnjenja 4 cilindra su bolja opcija za SUV. Za manji auto može se
Milovan Trajković
18.1.2024. 19:59
🏁👍
ivan Mladenovic
18.1.2024. 19:50
👍
Zeljko Dokic
18.1.2024. 19:43
👍👍👍👍👏👏
Željko Lukić
18.1.2024. 19:39
Ah ta moćna tri cilindra.🥴
Marko Milanov
18.1.2024. 19:39
👍
aleksandar Rankovic
18.1.2024. 19:39
👍👍
Mile Stanojevic
18.1.2024. 19:35
👍
Aleks Jakobsen
18.1.2024. 19:32
👍
Ivica Ðokić
18.1.2024. 19:31
👍
Александар Михајловић
18.1.2024. 19:24
👍
Borislav Pavlović
18.1.2024. 19:13
😀😀😀
Zoran Milanovic
18.1.2024. 19:13
👍
Bojan Jovanovic
18.1.2024. 19:10
Tri cilindra motor je najveća greška u istoriji automobila. Kao da voziš motokultivator od 30 hiljada eura. Katastrofa.
Darko Gigić
18.1.2024. 19:25
SAAB 93 je od 1956-1960 imao motor od 750cc i 3 cilindra Wartburg takođe 1967 je predstavljena prvi Suzukijev automobil sa 3 cilindra (fronta 360) U modernim vremenima Ford je još 2012 predstavio jednolitarske EcoBoost benzince..... Mora da svi ti inženjeri sa različitih kontinenata i kompanija, koji 70 godina prave trocilindraše, ipak znaju nešto više od nas
Zoran Vulović
18.1.2024. 19:02
Očelivao sam više detalja o radu CVT menjača.
GORAN CINCOVIC
18.1.2024. 19:01
👍
Siniša Sivčev
18.1.2024. 19:00
👍
rade berta
18.1.2024. 18:56
👍
Radiša Milinković
18.1.2024. 18:54
Радо бих га поседовао!
Miodrag Vladisavljević
18.1.2024. 18:50
👍
Mladen Avramovski
18.1.2024. 18:47
👍
Veljko Nikolic Ludi Miloica
18.1.2024. 18:46
Zanimljivo! Voleo bi da ga provozam sigurno je osecaj cudan!!!
Vladimir Bogdanović
18.1.2024. 18:46
👏👏👏
Dejan Jovcevski
18.1.2024. 18:43
👍
Željko Hudi
18.1.2024. 18:43
👍
Dejan Atanasovski
18.1.2024. 18:34
Чудно возило
Miloš Mitić
18.1.2024. 18:32
3 cilindra ne može dugo da traje u tom vozilu, a i zvuk takvih motora je očajan.
Darko Gigić
18.1.2024. 19:33
Zvuk - to zavisi od ukusa. Ali, motor od 3 cilindra je napravljen od istog materijala kao i onaj sa 4. Što se tiče pouzdanosti, imate sada već armiju modernih verzija ovih trocilindraša jer se oni masovno ugrađuju i prodaju više od 10 godina u modelima raznih kompanija i mi u našim tekstovima posvećenim polovnjacima nismo zabeležili da je cilindar manje problem. Uostalom, stariji vozači su govorili da sve manje od 6 cilindara neće dugo, pa.....
Aleksandar Jakovljev
18.1.2024. 18:29
👍
Dejan Paunovic
18.1.2024. 18:28
Poštovani gdine Gigiću, menja li se kompresija promenom dužine hoda klipa ili položajem GMT? Zbunjen sam ovim danas i onim prošlim. Da li je to isti motor ili baš dve tehnike?
Dejan Paunovic
19.1.2024. 18:04
Gospodine Gigiću, VELIKO HVALA na ovakvom odgovoru. Sad mi srce na mestu! Shvatio sam prvi tekst.
Darko Gigić
18.1.2024. 19:14
Pre nekoliko dana smo objavili detaljnije o načinima rada ove tehnologije, kada smo preneli tekst iz magazina Voltage & Top Speed, a sada vam donosimo tekst iz revije SAT Plus u kome je akcenat na utiscima iz vožnje, potrošnji goriva i ponašanju na autoputu. Priznajemo da u prvom delu ovog teksta piše da "hod klipa nije isti" ali je to slikovit prikaz onoga što se dešava, a što je detaljnije objašnjeno u nastavku teksta - gornji i donji položaj klipa nije fiksiran. Njegov rad je takav da on simulira situaciju u kojoj mu je hod kraći ili duži, jer tako to deluje. Genijalnost ovog rešenja je što takvu simulaciju postižu "klackalicom" koja menja početni položaj. Dakle, klip uvek pravi baš isti hod, isto je rastojanje , ali "klackalica" o kojoj pišemo čini da početni položaj nije isti pa samim tim se menja i kompresija. Izvinjavamo se ako smo na početku bili manje jasni, ali zato i pišemo različite tekstove o istom automobilu jer se svaka tema može sagledati iz više uglova i mi se uvek radujemo i da vam pišemo ali i o ovako odgovaramo. Najvažnije ono što je zaključak - Nisan je napravio svoju verziju varijabilne kompresije i motor je sjajan primer da tri cilindra mogu ds pokreću SUV ako vlasnik ionako 80% godišnje kilometraže pređe u gradu
Zoran Novicevic
18.1.2024. 18:27
👍
Rile R
18.1.2024. 18:27
Odlično! Hvala na prikazu. Posebno je zanimljivo to o varijabilnom hodu klipova.
Slaviša Živanović
18.1.2024. 18:27
👍
Ivan Bogdanović
18.1.2024. 18:27
🔝
Vladimir Grujić
18.1.2024. 18:26
👍
Branimir Radić
18.1.2024. 18:26
Odlični rezultati za ovaj segment vozila.
Aleksandar Janković
18.1.2024. 18:24
Dobar je!
Marko Milićević
18.1.2024. 18:24
👍👌
Necseriu Eugen
18.1.2024. 18:22
👏👏👏
Željko Mutavdžić
18.1.2024. 18:21
👍🏻
Vladimir Cvetić
18.1.2024. 18:19
💪
Boban Stamenković
18.1.2024. 18:18
Опако!
Tijana Milić
18.1.2024. 18:18
Nissan X-Trail uvek je bio i ostao odličan !!!
Milan Čikara
18.1.2024. 18:18
👍
Igor Cvetkovic
18.1.2024. 18:17
Veoma zanimljiv koncept.
Goran Ivačković
18.1.2024. 18:17
👍
Milan Matic
18.1.2024. 18:17
Lepo i uskladjeno proporcijama automobila.👍
Zoran Kostović
18.1.2024. 18:17
Jesi kupia auto, jesan. A sta si upia? Nissan!
Bogdan Janković
18.1.2024. 18:39
👍😀