Automobili zemlje seljaka i radnika: Šta je proizvodila Juga
Osim po načinu na koji se raspala, stara Jugoslavija je ostala upamćena i kao zemlja sa zavidnim industrijskim potencijalom i snažnom auto-industrijom. Iako danas sa SFRJ poistovećujemo jedino Zastavine automobile, u njoj su se, zapravo, pravili delovi i sklapali modeli brojnih evropskih proizvođača. U želji da podsetimo starije, a edukujemo mlađe čitaoce, predstavljamo fabrike automobila u nekadašnjoj SFRJ
Prvi izdanci auto-industrije na ovim prostorima javili su se još u doba Kraljevine Jugoslavije. Naime, oktobra 1940. godine, u okviru IMAD-a (Industrija motora akcionarsko društvo) u Rakovici, puštena je u rad prva fabrika automobila na ovim prostorima. Po licenci češke Prage, počela je montaža teretnih automobila, a dalje planove za proizvodnju putničkih vozila omeo je Drugi svetski rat. Period obnove i
[...]Da biste pročitali ceo članak potrebno je da se ulogujete na svoj nalog. Vi znate ko smo mi, gledate nas na malim ekranima, a sada i na aplikaciji SAT HUB. I mi bismo voleli da se upoznamo sa vama tako što ćete se ili ulogovati na svoj nalog ako ga imate ili se registrovati što je vrlo jednostavno. Klikom na „Registruj se“ za samo nekoliko trenutaka, potpuno besplatno, postajete deo velike zajednice.
Prijavite se da biste mogli komentarisati!
Rile R
1.5.2025. 14:36
Što se tiče neobjektivnih kritika SFR Jugoslavije u komentarima...stvari uvek treba posmatrati u njihovom kontekstu a ne poredeći ih sa nečijom tuđom pričom iz nečijeg tuđeg konteksta ili sa nekim nigde postojećim idealnim stanjem. Srbija je izgubila čak trećinu stanovništva, uglavnom muškog, u Prvom svetskom ratu. U Drugom i neposredno posle njega je stradalo oko milion Srba a ključna proizvodnja što razorena, što odneta u tadašnje "bratske" republike. U takvoj situaciji, zahvaljujući fascinantnom naporu naroda (NE Tita i partije) u obnovi i izgradnji zemlje, organizovan je održiv (da, održiv) sistem u kojem nije bilo ni mesta ni potrebe za stranim vlasništvom bilo čega - placa, kuće, fabrike...te je tako prihod ostajao državi. Narod i država su živeli i opstajali od svog rada, ne od kredita, kako kaže podmetnuta teza. Razni detalji poput toga da smo neke automobile samo sklapali, ne utiču na suštinu priče. Uporediti: tada 13 milijardi dolara duga na 22 miliona stanovnika, solidno razvijena industrija gde samo vojna izvozi godišnje preko 30 milijardi, sve u državnim rukama pa i sve banke; sada 43 milijarde duga na 7 miliona stanovnika, nivo industrije višestruko manji, sve u rukama stranaca (pa i banke) kojima za razvoj dajemo pare iz budžeta, garantujemo tj. nadomešćujemo profit koji oni iznose iz zemlje. Sada bismo trebali da živimo daleko bolje, zar ne, imamo još više kredita, širom otvoreno tržište, liberalni kapitalizam cveta. Strane investicije su investiranje tuđe ruke u naš džep. I nekada se kralo, ali sada se za dan pokrade ono što se nekada kralo za godinu. Ukupna vrednost bogatstva cele porodice jednog visokog političara po sadašnjim cenama je bila najviše oko pola miliona evra, sa par izuzetaka do ispod jednog miliona. Dobar život je moguć i bez Tita i bez socijalizma i bez kapitalizma, baš kao što ne treba poistovećivati Tita sa socijalizmom - može da postoji jedno bez drugoga. To što se takva zemlja raspala, stvar je visoke (geo)politike i manipulacije a narod je mogao da radi šta god hoće, isto bi mu bilo, niko ga ništa nije pitao, bio je samo oruđe kojim je neko drugi (ne pojedinac) upravljao.
dragan mitrovic
1.5.2025. 21:04
bravo za komentar. sve navedeno je 100%tna istina!!
M J
1.5.2025. 11:25
Eto odakle inspiracija Kini za uspon. Kooperacija i licencna proizvodnja sa stranim firmama uz obavezno učešće domaćeg kapitala od preko 50%. Vremenom se ovlada tehnilogijom, obuči se radna snaga, univerziteti u saradnji sa firmama unapređuju nastavu i posle 10-15 godina mogu samostalno da rade. Tu je naravno i relativna politička stabilnost uz ljudski potencijal doprinela njihovom rastu.
Radovan Bajic
2.5.2025. 11:54
Spomenuo bih samo Zastavun koncept automobil koji je napravljen u jako malom broju prumeraka a bioje u rangu Ford Mustanga. Tako da se ne slazem sa nekim komentarima da smo bili daleko od proizvodnje sopstvenog automobila. Zatim IDA Opel je radila na razvoju turbi pogona za GM krajrm 80ih i pocetkom90ih. Inzenjeri iz nekadasnjeg giganta su i danas na zamaku karijere trazeni u auto industriji i livarstvu. Polituka je sve unistila, kako zemlju tako i fabrike, industriju a sve diktirano spolja.
X Y
1.5.2025. 21:18
Ако се не варам, у Загребу су једно време склапали Фијат 132. Био је најчешћи службени аутомобил до доласка "кикиндских" Опела, који се у Иди, мислим, нису ни склапали. Стотридесетдвојка је била популарна као службено возило зато што се сматрала домаћим аутом, па је порез био мањи.
Zoran Perišić
1.5.2025. 16:53
Bravo za izlaganje, i HVALA za podsećanje. Nama starijima su to bila lepa vremena. (ma kako to zvučalo).
Milan Matic
1.5.2025. 12:17
To ce se pantiti ceo zivot nama starijim generacijama...a lepo sto ste pojazali i mladima kako ke to vreme lepo bilo..bez tehnologije a izuzetno...svaka cast za ideju i pokazivanje.
Vojislav Ikić
1.5.2025. 11:00
👏👏👏 Odličan podsetnik za mlađe generacije, kakva je bila privreda SFRJ. Još jednom, BRAVO za tekst
Slaviša Vujičić
1.5.2025. 10:12
Šta reći, bilo je to vrijeme odličnih automobila, pravljenih da traju 50 godina, a ne kao sada, kvarovi u garanciji...
Vladimir Maloparac
1.5.2025. 11:13
Velikom broju ljudi apsolutno nedostaje objektivnosti. Nisu se tada, pogotovu na prostoru bivše Jugoslavije, pravili, odnosno, sklapali ne znam kako kvalitetni automobili. Kažete trajali, pa kako koji i kako šta. Ništa nisu ni imali, bazični do golog lima, od opreme menjač, volan, motor i papučice. Čak na početku 90-tih ste imali 124-rke teške klotare, bez klime, elektro podizača stakala, al zato sa dve zone ventilacije. Nezamislivo u to vreme i za neke modele jednog Citroën-a. S klasa imala tolike klot primerke iz 80-tih, gde se na jednom takvom automobilu prozori otvaraju ručno. A što se nas tiče, sve su bile teške klotare u 95% slučajeva. Dal bio Golf iz TAS-a, dal Opel iz Kikinde (samo kod nas Suza 1.2L bez ičega), Renault beše iz Slovenije ili odakle već. Lepo je što se kod nas sklapalo sve i svašta, duga priča. Dosta toga se i čekalo dugo na isporuku, čak i Lada. Znači, sve bazično i najosnovnije, nema šta da se tu kvari toliko, pa je opet imalo šta da se prčka. Danas kola imaju sve i svašta, čak i iz A i iz B segmenta. Kod nas se čak i Sandero prodaje samo u Strepway opremi, što je to tako, svi vrte neku priču, a klot niko više neće da kupi sem kad je reč o flotnim prodajama. Tako je i kod polovnjaka. Opremljena kola se mnogo lakše i brže prodaju. Dosta vozila iz perioda 80-tih i 90-tih je imala problema sa korozijom već posle desetak godina eksploatacije, ne treba zaboraviti ni to.
MILOVAN ALEKAIC
2.5.2025. 17:32
Sada nam je ekonomija jaka, da ni fake lego kocke sa temua ne mozemo da sklopimo.👋
Frederic Milenkovic
2.5.2025. 17:02
👍🏻bilo nekad, hvala.
Dragan Miljenović
2.5.2025. 15:07
Proveo sa 17godina radeći u Zastavi. Bila mi je čast. To su bila lepa vremena.
Veljko Nikolic Ludi Miloica
2.5.2025. 10:28
Iskreno neznam šta da napišem!!
Damir Šunjka
2.5.2025. 08:42
politika je srušila sve
Marko Milanov
2.5.2025. 00:26
👀👍
Zoran Pavlović
1.5.2025. 22:06
Imali smo veliku i lepu zemlju i isto tako veliku i lepu industriju! I onda politika, geopolitika i sad smo mali i zavisni od velikih!😟
Branimir Radić
1.5.2025. 21:36
Trudili smo se tada da proizvodimo.
Zeljko Dokic
1.5.2025. 21:16
toje bila Jugoslavija sve smo imali svi vodeci auto giganti su bili zastupljeni kod nas neki se proizvodili vw,opel a imali i svoju fabriku kamiona sve smo imali
Marjan Pejic
1.5.2025. 20:57
👌
Aleksandar Samardzic
1.5.2025. 19:03
kakva država beše.
Nikola Đaković
1.5.2025. 18:24
👏👏👍
Sladjan Simeonov
1.5.2025. 18:11
💪
Goran Živković
1.5.2025. 18:02
👍
Vladimir Ackovic
1.5.2025. 18:00
A bočnim staklima renault R4 i dalje piše STAKLO PANČEVO
Jan Pavlis
1.5.2025. 17:49
👍
Goran Stevčevski
1.5.2025. 17:11
Odličan tekst, da se potsetimo starih dana u mladosti… 👌👍🥰
Ivan Bogdanović
1.5.2025. 16:43
👏👏👏👏👏
Ivan Bogdanović
1.5.2025. 16:36
🔝
Slaviša Miladinović
1.5.2025. 16:02
👍
Saša Rasic
1.5.2025. 14:35
Jako,jako dobra retrospektiva..👏
Željko Hudi
1.5.2025. 13:24
👍
Zarko Savatić
1.5.2025. 13:21
👌👌👌
Petar Samardžić
1.5.2025. 13:13
Odličan tekst!
Milorad Milovanović
1.5.2025. 12:59
Bravo na tekstu !
Zoran Novicevic
1.5.2025. 12:53
👍
ВИКТОР КОЦЕВСКИ
1.5.2025. 12:52
браво одличен пост
Milos Krdzic
1.5.2025. 12:37
👍
Aleksandar Janković
1.5.2025. 12:27
⭐🇷🇸🚫YUG
Sasa Maksimovic
1.5.2025. 12:26
Lepo je da mladja generacija zna
Dušan Simović
1.5.2025. 12:20
Бавили смо се послом, данас...?🤔
Srećko Stanković
1.5.2025. 12:17
Колика сарадња са Западом другова комуњара, преварила нас партија цела... Али лепо... Нисам знао да је Рено 4 склопљен у "домаћој" производњи...
Igor Kučerka
1.5.2025. 12:15
Mi ocigledno umemo da sklapamo ali ne i da konstruisemo auto. A ni kontrola kvaliteta nam nije najbolji deo kada je prepustena nasem obrazu. Sa ove tacke je jasno da nasi roditelji nisu umeli da odrze ono sto su nam dede ostavile. Razmazena i bahata generacija, nedostojna epiteta napretka i stvaranja vec provlacenja, bolenja, nezainteresovanosti nizasta sem za svoje dupe, ogrezli o korupciji, gde smo mi nebeski narod i niko nam ravan nije. Sazeto, osveta losih djaka roditeljima koji su ih terali da uce a mi (unuci) ispastamo.
Perica Njegić
1.5.2025. 11:53
To je bila država.
Vladimir Djokic
1.5.2025. 11:39
👏👏👏
Svetlana Lazic
1.5.2025. 11:36
Odličan tekst...
Milan Čikara
1.5.2025. 11:36
👍
Anđelko Kuntuć
1.5.2025. 11:35
👍🏻
Slaviša Živanović
1.5.2025. 11:35
👍
Mile Stanojevic
1.5.2025. 11:34
👍
željko sučević
1.5.2025. 11:32
Jugoslavija proizvodila od igle do aviona 💪💪💪
Zoran Bogosavljevic
1.5.2025. 11:16
Odlično 👏👏👏👏
Ljubisa Simic
1.5.2025. 11:09
👍
vladan petrović
1.5.2025. 11:04
lep članak svaka čast
Ksenija Vučković
1.5.2025. 10:59
Staro dobro vreme ❤️👍👏👏👏
Dragomir Ninković
1.5.2025. 10:53
bese nekad...
Milos Milosavljevic
1.5.2025. 10:47
👍
dejan naumoski
1.5.2025. 10:43
Bravo za clanak ODLIČAN
Miroslav Blažek
1.5.2025. 10:42
👏👏👏
Vladimir Kalinic
1.5.2025. 10:41
Nostalgija
Darko Janicijevic
1.5.2025. 10:38
Da, proizvodili smo mnogo toga. I naravno, sada prodali sve sto je nekada vredelo. Mislim na fabrike, naravno.
Vojislav Nevenic
1.5.2025. 10:38
Bilo je svega, ali bez temelja. Odlaskom vladara otišao je i san o boljem životu. Nakon toga nismo bili sposobni da se sačuvamo, već smo dozvolili domaćim sitnim dušama i stranim lopovima da nas nacepkaju.
Rile R
1.5.2025. 11:13
Itekako je bilo sa temeljom. Spoljni dug kasnije, pri raspadu zemlje, oko 13 milijardi dolara za celu zemlju od 22 miliona stanovnika, sa dobro razvijenom industrijom a samo vojna je izvozila za preko 30 milijardi godišnje i sve u zemlji je bilo naše vlasništvo. Sada je spoljni dug 43 (neki kažu ukupan preko 100) milijarde dolara za zemlju od 7 miliona ljudi a izvoze većinom strane firme koje taj profit iznose van zemlje, dok je nivo ukupne industrijske proizvodnje višestruko manji a sada su samo ulice naše. Tito je jedan pojam, uređivanje države neki drugi a politika neki treći. Ne treba ih brkati ni olako mešati kao što je to postalo uobičajeno.
Djurasin Sasa
1.5.2025. 10:26
👏👏
Branislav Ilkić
1.5.2025. 10:22
Stara dobra vremena
Ivan Radoicic
1.5.2025. 10:21
👍
Goran Ivačković
1.5.2025. 10:18
👍
Mirko Radovic
1.5.2025. 10:17
nezaboravno
Mirko Kuzmanović
1.5.2025. 10:16
Завидела нам је цела Европа каква смо велесила били, зато нас и растурише
Zoran Savić
1.5.2025. 10:27
Uvek drugi krivi.
Boban Stamenković
1.5.2025. 10:16
Bilo nekada, sad da se nadamo Kinezima i nekoj fabrici, ali teško
Nikola Gagić
1.5.2025. 10:15
Zanimljivo, da se setimo šta se pre vozilo👍
Manojle Smiljanić
1.5.2025. 10:15
👌
branimir jovanovic
1.5.2025. 10:13
🛠️🌟♥️ AH BILO NEKAD
Nebojsa Dotlic
1.5.2025. 10:13
Mislim da se preteruje sa tom pričom,SFRJ je samo bila nosilac licenci stranih proizvođača i ništa više
Dimitar Vlahov
1.5.2025. 10:20
Upravo tako, komplet Zastava je takodje licenca. Nije Sfrj stigla do domaćeg automobila, nije imala znanja da razvije bilo šta. A to što se pominje kao montaža je tako što dodje polurasklopljen auto, kod nas se dodaju točkovi akumulator gume I tako to i proglasi novim imenom da je kao domaći proizvod. Nažalost i YU se nije cenio razvoj I istraživanje pa je gro privrede bio licenca ili državni šverc komerc princip. Nije pomenuto TASov glavni proizvod je bio Caddy koji se jedino u Sarajevu pravio u celom VAG koncernu za ceo svet.
D. J.
1.5.2025. 13:40
A Srbija vrvi od inovacija, jel da? Izvezosmo onoliko... mladih talenata. Srećan Praznik rada!
Necseriu Eugen
1.5.2025. 10:12
Historija...
Nikola Momirov
1.5.2025. 10:09
👍
Zoran Milanovic
1.5.2025. 10:08
Ko se seca svega ovog za to vreme veoma lepo.
Gvozden Milanović
1.5.2025. 10:08
👍
Radiša Milinković
1.5.2025. 10:08
Некад било.....
nenad vucenovic
1.5.2025. 10:07
👍
Ferenc Kelemen
1.5.2025. 10:07
🤚🏼
Dejan Valek
1.5.2025. 10:07
👍
Dragan Crnogorac
1.5.2025. 10:06
👍
Zoran Novicevic
1.5.2025. 10:06
👍
Zoran Vukčević
1.5.2025. 10:06
👏👏👏
Ivan Videnovic
1.5.2025. 10:05
👍👍👍
Nemanja Stamenkovic
1.5.2025. 10:04
Carski tekst!!
Zoran Lazarević
1.5.2025. 10:04
Успомене…
Boško Jovanović
1.5.2025. 10:03
Najbolje i nikad više SFRJ💪👍🔨
Vladimir Bogdanović
1.5.2025. 10:03
👍👍👍
Mladen Sadzak
1.5.2025. 10:03
💪
Željko Lukić
1.5.2025. 10:03
Eeee
dragan stjepic
1.5.2025. 10:03
👍👍👍
Edin Karahusić
1.5.2025. 10:03
Eh,što pjeva Balaš Al se nekad dobro jelo baš...
Branislav
1.5.2025. 10:02
Yugo 55 auto mojih roditelja kuoljen glanc nov 1990godine ala je to bila sreca mene kao deteta od 7 godina
Miloš Novaković
1.5.2025. 10:02
👏
Milos Brankovic
1.5.2025. 10:02
Nekome to nije odgovaralo pa su rasturili šteta ali tako je
Borivoje Dimitrijevic
1.5.2025. 10:02
👍
Slaviša Miladinović
1.5.2025. 10:02
👍