Raste prodaja električnih automobila na Starom kontinentu: Elektromobili u Evropi napreduju uprkos prognozama "nevernih Toma"
Kao dokaz tezi u naslovu, pristigao je polugodišnji izveštaj Asocijacije evropskih proizvođača automobila (ACEA), u vezi sa brojem novoregistrovanih vozila u EU.
Ukupna prodaja u zemljama unije, pala je za 1,9 odsto u odnosu na isti period 2024., dok je pad nešto manji ako u jednačinu uključimo i rezultate zemalja EFTA-e i Velike Britanije – 0,9 odsto. Gledajući samo EU,
[...]Da biste pročitali ceo članak potrebno je da se ulogujete na svoj nalog. Vi znate ko smo mi, gledate nas na malim ekranima, a sada i na aplikaciji SAT HUB. I mi bismo voleli da se upoznamo sa vama tako što ćete se ili ulogovati na svoj nalog ako ga imate ili se registrovati što je vrlo jednostavno. Klikom na „Registruj se“ za samo nekoliko trenutaka, potpuno besplatno, postajete deo velike zajednice.
Prijavite se da biste mogli komentarisati!
Ognjen Čelebić
29.7.2025. 10:22
А у суштини се 80% нових продатих аутомобила вози на моторе са унутрашњим сагоревањем. Јер сви знамо колики је домет класичних и плаг-ин хибрида. И кључно питање је, конкретно сам гледао за Шкоду Октавију. Зашто је иста количина загађења по спецификацији за дизел 2.0 150 коња и хибрид 1.5 150 коња?
Ognjen Čelebić
29.7.2025. 16:37
Хвала Павле на детаљном одговору и опширнијем објашњењу у вези загађења између хибрида и дизела. Дарко, у мом конкретно случају сам гледао Тојоту Королу крос и BYD Seal DM-i, јер су ту ценовно са Октавијом. Између 30-35.000€. Њима је домет у плаг-ин верзији око 80-100км. Чак су ценовно плаг-ин верзије скупље. Свакако чекам да видим и цену нове Короле крос, класичног хибрида, па ћемо видети. Нисам неки фанатик за дизелом, чак су ми у ужем избору Тојотини хибриди због поузданости и самог јефтинијег одржавања које је Павле и споменуо. Све у свему, сведоци смо да у задње време Европа доста повлачи потезе на своју штету, тј својих грађана невезано само за ауто-индустрију, па отуда и сумње људи у спровођење елктрификације аутомобила.
Pavle Barta
29.7.2025. 13:44
To važi za ugljen-dioksid, ne i za druge zagađivače. 2.0 TDI emituje od 40 do 60 miligrama po kilometru azotnih oksida, 1.5 hibrid od 10 do 20. Dalje, dizel emituje 200-300 miligrama ugljen-monoksida po kilometru, hibrid od 100 do 150 miligrama. Dizel emituje HC + NOₓ: 70-100 mg/km, hibrid 30–50 mg/km. Jasno je da je dizelaš mnogo veći zagađivač generalno od hibrida čak i kada je sve "pod konac", a dodatni problem je što je održavanje dizelaša kod nas prilično problematično, tako da su realne brojke mnogo gore.
Darko Gigić
29.7.2025. 12:50
Kada kažete da "svi znamo" koliki je domet plag-in hibrida, na koju tačno cifru mislite?
Zoran Vukotić
29.7.2025. 10:18
Jedan of uzroka rasta je direktiva inostranih kompanija da za službene automobile nije više dozvoljeno nabavljati automobile sa unutrašnjim sagorevanjem, već isključivo električne automobile. To za posledicu ima sve stariji vozni park službenih automobila, jer mnogi odbijaju da zamene automobil sa unutrašnjim sagorevanjem i pređu na elektriku. Moje je iskustvo da sada moram znatno više vremena da provodim oko organizacije puta, nego ranije i putovanje na istim relacijama duže traje. Sve ima svoje prednosti i mane. Na polju izvora pogona četvorotočkaša će biti još mnogo tehnoloških izazova.
Ivan Marjanović
29.7.2025. 17:33
Prvo i osnovno, mi ne pripadamo Evropi, mi tonemo u ekonomskom smislu sve dublje i dublje. Mi ne možemo po pitanju implementacije elektomobilnosti da pratimo taj svet, jaz između njih i nas je sve veći. Članovi redakcije polako gube osećaj realnosti zavedeni svim onim sjajem raznih promocija, sajmova i putovanja po inostranstvu. Privid nekog normalnog života možda postoji još u Beogradu, ali spustite se malo južnije, uđite među ljude i pogledajte kako se živi u Hlebanima npr. Ups, u Lebanu htedoh reći. Znate koliko ti ljudi razmišljaju o električnim automobilima? Ali ko mari za sirotinju...
Darko Gigić
29.7.2025. 18:26
Nismo mi ničim zavedeni, već radimo svoj posao, a to je da vas edukujemo o novim tehnološkim dostignućima i tendencijama - ako vas to zanima. Ako vas nešto drugo zanima, što nema veze sa tehnologijom novih automobila, mi taj sadržaj nemamo. Dakle, radimo samo ono za šta smo stručni i samo ono za šta smo nadležni. To što se loše živi nije razlog da prestanemo da radimo ono što nam je posao. Ni glumci nisu prestali da igraju predstave jer narod nema para za pozorište, niti smo čuli da sportisti ne igraju utakmice, itd, itd. A sajmove pratimo od kako postoji SAT jer je to izvor informacija, to je naš seminar za usavršavanje. Od samih početaka smo paralelno imali i narodne teme i nove tehnologije. Prvi broj revije SAT Plus je imao i Mercedes C AMG i narodne muke, prva letnja patrola u istoriji SAT je bila sa "S klasom", a emisije paralelno imale i majstor Rileta. Nikada nismo bili jednostrani, niti smo to sada niti ćemo biti ikada. Čak i ova prepiska to pokazuje - naše je da vas edukujemo o tome šta je novo,a ne da vam se ulizujemo. Ako vam se to novo ne dopada ili nemate sredstava za to - najlakše je da se na nas ljutite i ovde nama prosipate žuč. Ali, nismo mi prava adresa
Igor Kučerka
29.7.2025. 14:03
Sta reci a ne zaplakati? Uvode se zabrane kupovine sluzbenih SUS vozila (koji cine veci deo prodaje), uskoro ce i rent-a-car isto da pogodi, agresivna kampanja EV da se opravdaju utucene pare, pretnja kaznama za svaki prodati SUS, i kao, "vidi iznenadnjenja, rast!". Moze li statistika broja novih modela pustenih u prodaju u Q1+Q2 za SUS i EV, kao i broj ukinutih modela za isti period za SUS i EV? Takodje, koliko koji proizvodjac je nudio SUS a koliko EV na pocetku 2025 i na polovini? Time bismo dobili razmeru smanjenja ponude jednih, povecanje drugih i istinu o uspesnosti koncepta kakav je trenutno EV. Da ponovim, nisam protiv EV, ali nisam ni za ovakve. Kad ih budu poklanjali, mogu me naterati da uzmem koji oni odaberu.
Darko Gigić
29.7.2025. 14:50
Da evropska automobilska industrija nije varala sa emisijom štetnih gasova malih dizelaša (to što su samo dva uhvaćena ne znači da ih ostali nisu pratili) i da nisu dobijali subvencije za "čist dizel" i varanjem na testovima izbegavali ondašnje penale za veću emisiju štetnih gasova, danas bi imali veću podršku sopstvenih političara. Sve u vezi "Dizelgejta" nije samo u vezi sa zagađenjem životne sredine, već i ogromnim iznosom novca koju su mali dizelaši izbegli da plate kroz takse za zagađivače , jer su prevarom na testovima zagađenja pokazivali da im je emisija "ispod crte". A subvencije za "čist dizel" su svojevremeno dobijali, a sada im smeta to isto za BEV. Dakle, kada govorimo o političarima u Briselu i evropskoj automobilskoj industriji, niko tu nema pravo da se posipa pepelom. Sada su barem proizvođači naterani da kupcima ponude više tehnologija. Pogledajte kako šaroliko izgleda prodaja u EU, sa koliko zastupljenih tehnologija - pre "Dizelgejta" kupac nije imao ovakav izbor.
Igor Kučerka
29.7.2025. 17:37
Pa dobro, ni pre 2000. nije bilo izbora, tada je hibrid tek zapocinjao turneju.Sada ga svi nude ali uz veliku razliku naspram EV. Znate koju, da se ne ponavljam. I za nju se trziste samo izborilo, opet, za razliku od EV. Ne kazem da su dizelasi dobri. I oni su bili favorizovani naspram benzinaca ali tek kada su im dodali turbinu. Imaju svoje prednosti koje mene ne zanimaju. EV je trebao biti na sadasnjem nivou tek za nekih 20 godina, u najboljem slucaju. Do tada, tehnologija pogona i baterija najvise je trebala da se usavrsava kroz hibride. Baterije male ali sve efikasnije i kroz taj napredak domet da im raste a SUS da dobija sve manji rezervoar i polako prelazi u ulogu agregata koji bi dopunjavao tu bateriju. Baterija da ne prelazi 50 kilovata, zbog mase (kao rezervoar kod danasnjih auta), pa se bori sa tim parametrima. A ne stavljati 100+kilovata bateriju u nesto sto je vec i samo tesko i kao zeznuo sam sistem. Malo glupo da se prepucavano. Tebi Darko ovo posao a meni ovo sve manje zanimljiva tema, zbog trenda u kom se ne pronalazim. Ali se ne dam!
Zoran Kostović
29.7.2025. 13:45
Zabranjuju prodaju dizelaša, u nekim gradovima zabranjuju i voznju dizelaša. Nisam ljubitelj dizelaša ali prezirem zabrane! Najpostenije bi bilo da se nista ne zabranjuje pa da svako vozi na pogon koji on hoce. Tek tada bi statistika prodaje bila fer i korektna.
Ivica Ðokić
29.7.2025. 10:58
Возим електрични ауто скоро годину дана. И сам сам био један од "Неверних Тома " али после свега и уштеде која је огромна, да не помињем кварове и сервисе који не постоје као код возила са сус моторима,то што два или три пута годишње идем на дужи пут и морам да га испланирам не претставља ми никакав проблем.
Miljan Naumovski
29.7.2025. 15:37
koji automobil je u pitanju?
Dejan Zimonjic
29.7.2025. 10:25
Prateci novinarski narativ unazad godinu dana, pomislio bih da EV vise niko ne kupuje. A onda se pojavi statistika i sve ta teoretisanja padnu u vodu. Sreca pa ne veruju svi u takve vesti.
Darko Gigić
29.7.2025. 13:00
Da li ste na SAT HUB sretali "spektakularne senzacionalističke" naslove ili ....? Šalu na stranu, taj "novinarski narativ" o kome govorite i mi smo viđali na mrežama, najčešće tamo gde se "živi od klika", a od autora koji iza sebe nemaju nijedan "ljudski" test električnog modela niti intervju sa nekim stranim stručnjacima niti idu na međunarodne sajmove automobila (jer, "pobogu, sve ima na 'netu"), već, praktično - žive od podilaženja javnom mnjenju. Nama ovde na SAT HUB nikada nije bio cilj da vam podilazimo, pa zato nismo ni morali da sledimo neki narativ koji služi da se neko naslađuje kako "i bogati plaču". Naše je da edukujemo. A da bi edukovali, nekada moramo da uradimo i neki test koji zahteva od nas neku muku. Evo, ovde smo već nekome odgovorili - prvo dugačko putovanje sa električnim modelom smo imali još pre sedam godina sa sada već prevaziđenom tehnologijom - prevezli smo na struju 1.500 km od Beograda do severa Nemačke. Pojedine naše kolege i dan danas urade test a da nisu potrošili ni trećinu baterije. Na vama je da izaberete izvor informacije.
Dragan Gavrilović
29.7.2025. 10:06
Kako se vodi dizel + hibrid? Većina većih vozila limuzine, Suv su uglavnom dizeli koji pored imaju i bateriju. Samim tim se vode kao hibrid pa je kod nas i registracija znatno manja.
Darko Gigić
29.7.2025. 12:30
Najviše iskustva sa tom kombinacijom imamo kroz plag-in hibride Mercedesa. To je prava saradnja struje i dizelaša. Uglavnom smo sretali kombinaciju dizel-motora koji je "obogaćen" tehnologijom "blagog hibrida", gde električni motor sarađuje sa osnovnim, ali nikada ne preuzima 100% zadatka da pokreće vozilo. Uskoro ćemo objaviti i naša iskustva sa tojotom "hajlaks" hibrid, gde takođe električni motor pomaže dizelašu. Ali, ponavljamo, samo sa Mercedesovim modelima smo imali do sada velika iskustva da zaista možemo da vozimo više od 50 km samo na struju,u prethodnim generacijama, odnosno oko 100 km u najnovijim, pre nego što se "probudi" dizelaš. Nemamo ništa loše da kažemo za kombinaciju dizelaša i struje, osim da je mali broj kupaca kojima ova kombinacija baš odgovora - onima koji skoro podjednaku kilometražu godišnje prevezu u gradu i na autoputu. Ako samo jedna od navedene dve situacije preovlađuje, onda je jedna od dve primenjene tehnologije suvišna.
Mirko Radovic
29.7.2025. 22:51
verovatno pored novca imaju i dobre subvencije
Gvozden Milanović
29.7.2025. 21:19
👍
Jan Pavlis
29.7.2025. 17:22
👍
Mile Stanojevic
29.7.2025. 16:48
👍
Zoran Perišić
29.7.2025. 14:53
👍
Srećko Stanković
29.7.2025. 14:04
Озбиљан раст!
Vladimir Bogdanović
29.7.2025. 13:27
Dobro je da je na tržištu mnogo veći izbor različitih vrsta pogona, pa neka svako izabere šta mu odgovara.🤔
Marko Milanov
29.7.2025. 13:07
🤔
Djurasin Sasa
29.7.2025. 12:53
👍
Zoran Vasić
29.7.2025. 12:48
Prodavalo bi se znatno više i dizela kada bi ih bilo moguće kupiti.😏
Miroslav Blažek
29.7.2025. 12:37
👍
Željko Hudi
29.7.2025. 12:04
👍
Zoran Pavlović
29.7.2025. 12:04
Neće ta elektrifikacija da ide baš kako su ovi sa zapada planirali!
Nikola Gagić
29.7.2025. 11:53
👍
Aleksandar Radivojević
29.7.2025. 11:46
Šta kažu studenti? Hoćemo li od Srbije rudnik praviti? Koliko je prodato električnih automobila u Srbiji, a da kupac nije blizak SNS kartelu ili da nije i sam pripadnik istog? Ovi "naši" milijarderi mora da su učestvovali u skoku tog grafikona.Msm ipak ih imamo 48 komada, to cela Evropa nema.
Aleksandar Radivojević
29.7.2025. 13:44
Možete vi da ignorišete stvarnost, ali stvarnost je stvarnost. Mislim da vi niste fer i da se ponašate kao da živimo u jednom uređenom društvu. Vi se ovom narodu podsmevate i učestvujete da sumorna atmosfera bude još sumornija. Zašto? Pa zato je l vam se može, vama je lepo, a za ogromnu većinu u našoj zemlji nije ni bitno. Biće da su babe i žabe zemlja Srbija i električni automobili, a vi ste licemerni. Sledeći put kad krenete na "put oko sveta" da sednete u neki auto 15 godina star npr. Megan III, Golf VI, Fluence, Jettu i da zamislite porodicu sa decom na putu od 1000 i viŝe kilometara u takvom autu, autu koji na satu ima 250.000 pređenih km, a ne auto od 30 do 40000 eura, pa nam navodite idilu kada krene na put neko ko ima para za sve. Nego skrpite lovicu za putić kao prosek Srbije i pomozite i uĉestvujte u stvarnosti, a ne glumatajte da ste čuvena emisija o saobraćaju, turizmu i automobilizmu u Švajcarskoj.
Aleksandar Radivojević
29.7.2025. 14:40
Na ovu vašu drugu repliku mogu samo da vam napišem "ma nemoj"? Bitan je put, a u ovom drugom slučaju ne bi bio bitan put? E baš tu, sa takvim stavom se rugate narodu. Mi ne znamo šta je vama ugođaj. Nije nego guzica se zakmetila, počeci su vam bili Jugići, Kečevi i majstor Rale... Možete vi put da pokazujete iz Reno Megana III, ništa tu ne bi bio problem, nego licemerstvo, vaš cilj je lični ugođaj i zarada, a sa stvarnošću dodirnih tačaka nemate. Smeta vam istina u lice? Niste planirali da vas neko iskritikuje preko SAT HUBa, pa mi objašnjavate u čemu je njegova svrha? Meni je SATHub super da vam kažem šta običan svet misli o vašim emisijama. Odrodili ste se od naroda. Uh šta bih vam sve još naveo, ali nemam potrebu više i neka ostane nešto za drugi put kad nas budete gađali skupocenim stvarima i luksuzom, pa nam sumornu atmosferu dodatno zamračite. Trebalo bi da se postidite posle onakvog komentara, ali ne, vi branite svoj ugođaj i ne vidite realnost i ne interesuje vas realnost jer se vi krijete iza "ljubavi o automobilima", a u stvari samo spojili korisno i što lepše, pa im smeta kad ih neko pročita ko bukvar. Volim ja automobile, uživam u njima, voleo bih i EV da mogu da kupim i u motel Predejane da svratim, prenoćim i najedem se, ali nema se za sve. Auto kupljen prošle godine 15 godina star, pa nove gume, pa registracija, pa kočnice, pa veliki i mali servis, pa onda na more. A vi brinete gde će ovi iz kartela da vam napune bateriju i uživate naravno usput. Samo nemojte da mi glumite i navodite neistine kao da smo deca "bitan je pu" pa se vozimo u džipovima od 40k EUR. Ma bravo!
Darko Gigić
29.7.2025. 14:16
Ne ignorišemo mi stvarnost, već se bavimo onim što je naš posao i samo onim za šta smo stručni i nadležni; edukujemo vas o novim automobilskim tehnologijama već više od 30 godina, kao i šta vas sve čeka na putu do onih letovališta ili zimovališta gde putuje najveći broj naših sugrađana. Novi automobili i putevi - to su nam oduvek bile teme i tako je sada i tako će i biti. Za druge elemente stvarnosti nismo ni nadležni niti smo u tome autoriteti kao što jesmo u automobilskom svetu. Ne vidimo u kom tom tekstu se mi smejemo narodu što mu je teško. A na pitanje zašto ne idemo sa 15 godina starim automobilom na put smo odgovorili 100 puta - glavni junak priče je put, ne vozilo kojim idemo, i put nije ništa kraći ni duži ako idemo sa jeftinijim ili skupljim automoboilom - vi patrole gledate zbog puta i destinacije, a ne prevoznog sredstva. Nikada nismo patrole za 30 godina postojanja radili sa polovnjacima niti ćemo to činiti (što smo takođe 100 puta objašnjavali). Na kraju, mi jesmo čuvena emisija o saobraćaju i automobilizmu i baš zato se držimo samo te dve teme, a nije fer da nama i ostalim pratiocima namećete teme vašim komentarima koji nemaju nikakve veze sa objavljenim tekstom o prodaji u EU. Mi se više na ovo nećemo nastavljati i svejedno vam svako dobro želimo
Darko Gigić
29.7.2025. 13:05
Mešate babe i žabe, a elektičnih vozila kod nas, što novih što uvezenih polovnih, ima oko 5.000. Na kraju, mi prenosimo zvaničnu statistiku o prodaji u EU. To baš nikakve veze nema sa svim što ste vi napisali i nije fer ni prema nama ni prema ostalim našim pratiocima da na ovom mestu mešate stvari kojima na SAT HUB nije mesto. Barem ovde možemo da malo odmorimo od sumorne stvarnosti i da se okupljamo zbog ljubavi prema automobilima.
Svetlana Lazic
29.7.2025. 12:05
Bravo
dragan stjepic
29.7.2025. 11:43
👍
Vladimir Djokic
29.7.2025. 11:40
👏
Vladimir Stanišić
29.7.2025. 11:33
Живим у стану у граду који има 1пуњач у кругу од 50км! Каква треба да буде моја логистика путовања?
Mladen Alvirović
29.7.2025. 11:39
Mi ponavljamo već godinama - ne postoji jedna najbolja vrsta pogona već za svakog pojedinačno rešenje. Kao što dizel nije najbolji za svakoga tako nije ni struja. Metan je sjajnk rešenje pa opet najmanji broj ljudo vozi na metan. Lepota je u širini izbora
Marjan Pejic
29.7.2025. 11:17
👌
Zeljko Dokic
29.7.2025. 11:14
raste ali benzinci i dizelasi ipak imaju vecu potraznju😊
Predrag Josimović
29.7.2025. 10:50
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Zoran Vukčević
29.7.2025. 10:44
🤔🤔🤔
Goran Stevčevski
29.7.2025. 10:44
🤨😏👎
Zoran Bogosavljevic
29.7.2025. 10:43
👍
Darko Simić
29.7.2025. 10:42
👍
Saša Rasic
29.7.2025. 10:37
😀
Nenad Stojanović
29.7.2025. 10:34
👍
Anđelko Kuntuć
29.7.2025. 10:31
👍🏻
Mladen Đukić
29.7.2025. 10:28
👍
Zarko Savatić
29.7.2025. 10:28
👍
Pero Balać
29.7.2025. 10:26
👏👏👍
Zarko Savatić
29.7.2025. 10:17
👍
Dusan Gajic
29.7.2025. 10:15
koji će problem biti kad ovi automobili budu trebali da se otpišu sa ovim baterijama.
Darko Gigić
29.7.2025. 12:49
Jedno sigurno znamo - moderni električni automobili nastaju u vreme kada se neizmerno više razmišlja (i nameće!) da se proizvode tako da skoro sve može da se reciklira. Takav način razmišljanja nije postojao do pre 15-tak godina. Uostalom, o tome koliki se biznis krije u recikliranju baterija imate tekst na SAT HUB. Pretražite stare objave i možete čitati i o tome.
Dejan Zimonjic
29.7.2025. 10:23
SUS su organski proizvod ili se ne otpisuju nikad? U cemu je toliki problem sa EV? Ne ostaje iza njih nuklearni otpad, to je tek mozda nekoliko kilograma nekih drugih materijala koji se recikliraju kao i svaki drugi
Sasa Maksimovic
29.7.2025. 10:15
👍
Sladjan Simeonov
29.7.2025. 10:14
👍
Goran Ivačković
29.7.2025. 10:14
👍
Slaviša Živanović
29.7.2025. 10:12
👍
Srđan Babić
29.7.2025. 10:10
Napreduje jer se samo to i proizvodi, kupac skoro pa nema alternativu.
Darko Gigić
29.7.2025. 12:45
Kupac sada ima više mogućnosti nego pre 15 godina kada su mnogi evropski proizvođači zanemarivali razvoj benzinaca i sve pare ulagali u male dizelaše. Kupovali smo ih gledajući samo njihovu malu potrošnju na putu, zaboravljajući da ih uglavnom vozimo u gradu. Nudili su nam dizelaše, jer je tu njima bila veća zarada, a ujedno su se tim motorima branili od neevropskih proizvođača koji sa dizelašima nisu imali iskustva. Mi stariji mislimo da je tek sada fer - električni automobili će zauzeti oko 20% tržišta i dominirati u onim klasama u kojima i treba da dominiraju, a dizelaše će i dalje kupovati oni koji prelaze veliku kilometražu godišnje na autoputu i u onim klasama gde dizelaš i treba da preživi. Ukratko, sa velikim brojem ponuđenih benzinaca, hibrida, plag-in hibrida, električnih vozila i dizelaša, kupac ima danas mnogo bogatiji izbor nego pre 15 godina.
Igor Kučerka
29.7.2025. 14:14
Ima veliki izbor da kupi tek predstavljeni EV, ili hibrid, ili cist SUS kome se vec trecim restajligom produzava zivot a i dize cena i konstrukcije stare bar deceniju.
Manojle Smiljanić
29.7.2025. 10:09
👌
Marko Mađarev
29.7.2025. 10:08
🤔
Branislav Ilkić
29.7.2025. 10:08
👍
Mirko Radovic
29.7.2025. 10:07
👍
Vladimir Cupać
29.7.2025. 10:07
👍
Predrag Baturan
29.7.2025. 10:07
Da ima više punjača pa da čovek razmisli
Darko Gigić
29.7.2025. 12:38
Na našem youtube kanalu možete naći emisiju od pre sedam godina, kada smo električnim "golfom" vozili 1.500 km do Volfsburga (sedišta Folksvagena) i potom isto toliko nazad. Bila su to vremena (pra)starih baterija i veoma, veoma skromnog broja punjača na tom putu, pa smo, ipak, nekako uspeli (pogledate i kako). U poređenju sa tim vremenima, kada smo se prvi put osmelili da električnim automobilom krenemo na neki daleki put, sve kasnije je bilo mnogo lakše: i Mladenova letnja patrola električnim "mercedesom" do Istre, pa njegovo i moje zajedničko putovanje manjim "mercedesom" na struju na Halkidiki, pa dve emisije posvećene tome gde sve u Srbiji ima punjača, kao i jedna emisija u kojoj me je (bezuspešno) učio kako putovanje na struju nije stresno ako umeš sa aplikacijama (jer ne kapira da su i aplikacije stresne). Ukratko, iako ni sada nije sve sa punjačima ni u Srbiji ni u EU "ružičasto", sve je "pesma" u odnosu na naše prve korake u ovoj oblasti.
Željko Lukić
29.7.2025. 10:07
👍
Vladan Mrvić
29.7.2025. 10:06
👍
Vladimir Kalinic
29.7.2025. 10:05
Očekivano
Boban Stamenković
29.7.2025. 10:04
Ko može kupuje
Ivan Mihajlovic
29.7.2025. 10:02
👍
nenad vucenovic
29.7.2025. 10:02
👍
ВИКТОР КОЦЕВСКИ
29.7.2025. 10:02
далеку сме од електрификација
Slaviša Radovanović
29.7.2025. 10:11
Nije stvar samo u zubima, ima malo i do para, nema se. To je vidljivo i po tome što smo i za tržište novih automobila statistička greška. Čak je i na sajtu Polovni automobili bila neka statistika da je ubedljivo najveći broj prodatih automobila do 5000€.
Nikola Anđelković
29.7.2025. 10:05
Ogromna većina nema pola zuba u vilici...
Ostoja Zivkovic
29.7.2025. 10:01
⛽
Nebojša Stojanović
29.7.2025. 10:01
👍🏻
Ljubisa Simic
29.7.2025. 10:01
👍