Peugeot 308 1.2 Pure Tech GT Line: Lava guše eko norme
Kao što u ljubavi verujemo kako nikada nećemo da budemo razočarani, tako verujemo da ni zavodljiva pojava “308-ce“ ne može da pokaže tamnu stranu. Ne aludiramo time da je predstavljeni Pežoov model neki mračan tip, ali da je tu i tamo vlasnicima znao da priredi poneko razočarenje, to svakako jeste. Pitanje je samo u kojoj meri je vlasnicima to prihvatljivo
Kada si u Rimu, ponašaj se kao Rimljanin. Mada, istini za volju, nismo baš sigurni da ova krilatica vredi i u slučaju koji razmatramo, budući da nije tako lako da “golfa” u njegovom “zabranu” nadmašite onim kvalitetima po kojima je nadaleko poznat.
Jer, ko još pored zelene
[...]Da biste pročitali ceo članak potrebno je da se ulogujete na svoj nalog. Vi znate ko smo mi, gledate nas na malim ekranima, a sada i na aplikaciji SAT HUB. I mi bismo voleli da se upoznamo sa vama tako što ćete se ili ulogovati na svoj nalog ako ga imate ili se registrovati što je vrlo jednostavno. Klikom na „Registruj se“ za samo nekoliko trenutaka, potpuno besplatno, postajete deo velike zajednice.
Prijavite se da biste mogli komentarisati!
Milan Matic
27.9.2025. 18:01
Odlican tekst...objasnjeno sve u sitne detalje. Vozim pezo odavno preko deset godina, za sada zadovoljan i sa 407, 307, 206, i 3008. Ubobni, komforni lepo leze na putu neki jesu jaci sa potrosnjom...ali se to na udobnosti isplati. Tako da i dalje cu da vozim pezo. Gledao sam i taj model, ali me je bas ovo sto ste napisali odbijalo od njega.
Dejan Stosic
27.9.2025. 17:50
Set za zupcenje sa setom klinastog kaisa kosta cirka 20.000 dinara. A steta pujlog kaisa ili odranih zuba zupcatog kaisa je 240.000-290.000. Na ovom motoru se kais menja na max 50kkm, a najbolje bi bilo kod svake zamene ulja (na max 10kkm) skidati karter i cistiti sito uljne pumpe (sto moderni "majstori" iliti menjaci rezervnih delova ne rade, jer im se ne isplati - cekaju vas na penalu). Znate kako proveravaju stanje zupcastog kaisa? Mere sirinu kaisa i kad vide da se guma "rastegla" dovoljno, menjaju ga. Ko hoce dugi vek, skrati interval malog i velikog servisa, i uvede ciscenje sita uljne pumpe. To je cena ovakvog inzenjeringa. Svaka cast za tekst.
Milan Sušić
27.9.2025. 18:49
Modeli koji imaju koju godinu više su pouzdaniji, automobilska industrija očigledno igra na kartu, prodaj što lošije da se pre kupuje novi automobil. Čini mi se da će kineski automobilski cunami oduvati mnogo toga u filozofiji evropskih proizvođača pa ćemo imati veliko spremanje i gašenje onih koji to na vreme ne shvate.
željko stojnić
27.9.2025. 18:39
Odličan tekst, lepo objašnjeno, žalosno da je PSA grupacija dozvolila da zadnjih 15 godina nema nijedan kršten benzinski motor naročito iz ugla kupca polovnog vozila, inovativni dizajn i udobnost super ali kvalitet naročito benzinskih motora pa i nekih dizela tragičan.
Igor Kučerka
27.9.2025. 17:46
Gledam ove dimenzije (duzina 4,25m) i setim se da je novi Klio jedva 100mm kraci a clan je (B) nizeg segmenta. Kazu, trend je takav... (gledam u tebe, Mladene!) Uvek mi je bio prelep ovaj 308. Tako skladan, proporcije, nizak, sirok, svi farovi sa "tigrovim ogrebotinama"... I onda krenes sa mukom da biras koji motor odabrati i nijedan ne valja! Demonstracija Francuza kako unistiti odlican proizvod. I nije im prvi put.
Zoran Pavlović
27.9.2025. 17:26
Fale visoko kvalifikovani majstori, koji su dobro obučeni i imaju znanja da se upuste u ozbiljne zahvate na mehanici i elektronici. Takvi majstori treba i da se plate prema njihovom znanju! U ovlašćenim servisu rade samo mali servis zamenu guma i eventualno sijalica ako ih auto još ima.
Zoran Pavlović
27.9.2025. 17:23
Pežo je lep, moderan, inovativan, previše komplikovan za održavanje i samim tim i problematičan i nepouzdan. Ovlašćeni zastupnik nije formirao jaku servisnu mrežu i ne želi da se upušta u veće servisne zahvate posle 100.000 km ili izlaska iz garancije.Nemaju
Marko Milanov
27.9.2025. 21:23
Zanimljive stvari za čuti 🤔👍🏻
Perica Njegić
27.9.2025. 21:22
super
Ljubisa Simic
27.9.2025. 21:01
👍
Zarko Savatić
27.9.2025. 20:57
👍
Pero Balać
27.9.2025. 20:55
👏👍👏
Žika Cvejić
27.9.2025. 20:46
👏
Nikola Đaković
27.9.2025. 20:33
👍
Djurasin Sasa
27.9.2025. 20:06
👏👏
Goran Milošević
27.9.2025. 19:12
👍👍👍👍
nenad vucenovic
27.9.2025. 18:49
👍
Mile Stanojevic
27.9.2025. 18:48
👍
Ksenija Vučković
27.9.2025. 18:47
👏👏👏
Jan Pavlis
27.9.2025. 18:40
👍
Đorđe Baralić
27.9.2025. 18:23
Neverovatna stvar je ta da je firma platila nekome da izmisli toplu vodu i napravi potopljen kaiš. Svako normalan zna da ulje vremenom razgrađuje gumu logičan sled je raspadanje kaiša. Da ne spominjem glupost da se na velikom servisu menjaju bregaste osovine...Generalno mislim da su svi proizvođači automobila prsli. Sami sebi pucaju u noge smišljajući nešto novo i umesto da naprave bar kvalitetno ono ispadne gore od starog. Svi su drugi krivi osim njih samih. Očigledno im treba svima ogledalo da se malo pogledaju pre nego što nešto urade novo. Sad im je đavo kriv što kinezi preuzimaju primat na tržištu. Barem kinezi daju normalne motore sa 4 cilindra a ne ove frizirane kosačice trave.
Predrag Baturan
27.9.2025. 18:01
Nije loš, nisam fan Peugeot.
Željko Hudi
27.9.2025. 17:48
👍
ВИКТОР КОЦЕВСКИ
27.9.2025. 17:38
катастрофа од мотор
Dušan Simović
27.9.2025. 17:33
Коректан половни аутомобил а рецензија ТОП👏👏👏
Goran Stevčevski
27.9.2025. 17:32
👍
Ivan Mihajlovic
27.9.2025. 17:30
👍
Bobi Petroski
27.9.2025. 17:27
odlican natpis.
Goran Ivačković
27.9.2025. 17:17
👍🏻
Slaviša Miladinović
27.9.2025. 17:17
👍
Nenad Stojanovic
27.9.2025. 17:12
Kad vidim 1.2 sa tri cilindra👎👎👎
Zoran Bogosavljevic
27.9.2025. 17:12
👍👏
Boban Stamenković
27.9.2025. 17:11
Sve je bolje nego Peugeot.
Vladimir Djokic
27.9.2025. 17:11
👍
Mladen Đukić
27.9.2025. 17:08
👍
Ostoja Zivkovic
27.9.2025. 17:08
lep autic
Zoran Kostović
27.9.2025. 17:08
Lep
dejan naumoski
27.9.2025. 17:04
bravo sve vrlo detaljno receno
Mirko Radovic
27.9.2025. 17:03
👍
Nikola Gagić
27.9.2025. 17:03
👍
Marko Mađarev
27.9.2025. 17:03
👎
dragan stjepic
27.9.2025. 17:03
👍
Dragomir Ninković
27.9.2025. 17:03
👍👍👍
Miroslav Blažek
27.9.2025. 17:02
👍
Zoran Milanovic
27.9.2025. 17:02
👍