BYD Seal 5 DM-i (PHEV) — BYD Seal (BEV): Dva odgovora na isto pitanje
Bez obzira na tržišnu dominaciju SUV modela, limuzine i dalje imaju svoje adute. Privlačne su kupcima koji cene klasičan, elegantan i profesionalan izgled, kao i osećaj ozbiljnosti i prestiža. Zbog toga u ponudi kompanije BYD model “sil“ ima status ključnog modela u Evropi, a osim u isključivo električnoj varijanti (BEV) na naše tržište dolazi i sa hibridnim plag-in (PHEV) pogonskim sistemom. Zato smo odlučili da u direktnom “okršaju“ na drumu i na test-stazi centra NAVAK otkrijemo njihove sličnosti i razlike
U direktnom poređenju modela „sil 5 DM-i“ sa plag-in hibridnim pogonom (PHEV) i „sil“ sa isključivo električnim pogonom (BEV) jasno se vidi da je reč o dva automobila sličnog imena i zajedničkog tehnološkog porekla, ali sa različitim konceptom korišćenja.
„Sil“ je zamišljen kao model koji gradi imidž brenda, privlači zahtevne vozače i potvrđuje da BYD
[...]
Da biste pročitali ceo članak potrebno je da se ulogujete na svoj nalog. Vi znate ko smo mi, gledate nas na malim ekranima, a sada i na aplikaciji SAT HUB. I mi bismo voleli da se upoznamo sa vama tako što ćete se ili ulogovati na svoj nalog ako ga imate ili se registrovati što je vrlo jednostavno. Klikom na „Registruj se“ za samo nekoliko trenutaka, potpuno besplatno, postajete deo velike zajednice.
Prijavite se da biste mogli komentarisati!
Predrag Baturan
3.2.2026. 16:54
Odličan test i dobar izbor modela za poređenje. Meni lično se više sviđa električni ali je on za trećinu skuplji od hibrida i to je ono što najviše usporava prelazak na BEV a to je cena. Kod nas, za sada, ko nema mogućnosti da puni el. auto kod svoje kuće, nema ekonomske računice za kupovinom istog.
Darko Gigić
3.2.2026. 18:35
U pravu ste. Nažalost, kod nas je nezgodna situacija, oko 80% građana živi u kućama, dakle barem 2/3 građana Srbije ima uslove da puni električni automobil. Međutim, odnosno sa druge strane, dobar posao i dobra primanja najčešće imaju oni u velikim gradovima - koji žive u soliteru. U inostranstvu, ko god ima malo veća primanja taj beži iz grada, a kod nas je obrnuto. Zato, na primer, dačiju "spring" u Francuskoj kupuju oni žive na 50-tak km od grada i tako jeftinije putuju na posao. Ako bismo koristili istu analogiju, kod nas bi svako ko je iz BG, a ima dobru platu, pre birao da umesto u soliteru na NBGD živi u kući sa dvorištem u Barajevu ili Inđiji ili tako nešto slično - i onda bi električni automobil odmah imao malo više smisla
Nikola Anđelković
3.2.2026. 16:43
Ja sam za most jer pruža mogućnost da uvek možeš "preći reku" i biti na obali koja je povoljnija i više odgovara u tom trenutku...Zato mostovi postoje i koristi ih većina ljudi svakodnevno...
Darko Gigić
3.2.2026. 18:18
"Heroj foruma", c,c,c,c .....
Nikola Markovic
3.2.2026. 16:42
Cini mi se da je ovo najpribliznije necemu sto "prosecan" kupac moze da priusti kao polovnjak. Za 5 do 10 godina bi bilo lepo da sa uradjenim nekakvim velikim servisom bude spreman i vredan para da pronadje drugi zivot kao danasnji polovnjac.
Milan Matic
3.2.2026. 16:15
Zanimljiv tekst, jako koristan. Meni se dooadaju oba, vise elektricni. Tako da nadam se ta mreza za punjace ce se sve vise siriti pa barem tog problema nece biti kod korisnika ovakvih modela. Jednom recju jako lepo
Vladimir Stankovic
3.2.2026. 16:15
Samo opcija plug In Hybrida je dobra iako je prtljaznik od 500 litara mali i ne otvara se sa staklom zadnjim i to pravi veliku manu, samo 6 kW brzina punjenja na AC punjacu je takodje slabo. Zanimljivo je da se kaze i koja je cena kasko osiguranja jer za kola koju su im konkurencija skoda, fiat, toyota... kosta oko 500-800 € godisnje max a ovde to ide sigurno od 1000 € za plug In hibrida do 2000 € godisnje za elektro... sto dosta onda povecava troskove koriscenja istih
Darko Gigić
3.2.2026. 18:25
Kasko osiguranje nije obavezno, odnosno osiguravajuće kuće imaju svaka svoju računicu, pa čak i mogućnost da odbiju takvu uslugu i onda to ne navodimo u testu nikada. Kada je reč o jačini punjenja, plag-in hibridi su namenjeni vozačima koji imaju uslova da ih pune svake noći (ili na radnom mestu od 9-17h ako je reč o službenim vozilima) pa je kod njih sporo punjenje manja zamerka nego sporo punjenje kod potpuno električnog modela. Dakle, svakako bi bilo bolje da vuče 22 kW ili barem 11 kW, ali bi onda cena bila osetno veća - a imali smisla plaćati više kad se svakako parkira pored punjača cwlw noći ili od 9-17h?
Zoran Kostović
3.2.2026. 18:24
Vreme ce pokazati.... za cetri, pet godina znacemo kakvi su... Do tada, benzin pa lagano. Stara sam ja cekalica 😉
dragan stjepic
3.2.2026. 18:12
👍
Željko Hudi
3.2.2026. 17:47
👍
Mile Stanojevic
3.2.2026. 17:30
👍
Zoran Perišić
3.2.2026. 17:28
Lepo.
Sladjan Simeonov
3.2.2026. 17:17
👍
Dragan Nikolić
3.2.2026. 17:06
👍
Goran Stevčevski
3.2.2026. 17:03
👍
Nebojša Stojanović
3.2.2026. 16:58
👍🏻
Goran Ivačković
3.2.2026. 16:52
👍🏻
Vladimir Kalinic
3.2.2026. 16:48
Lepo
Svetlana Lazic
3.2.2026. 16:41
👍👍
Dragomir Ninković
3.2.2026. 16:38
👍👍
Nenad Stojanovic
3.2.2026. 16:32
Dobar👏👏👏
Zoran Bogosavljevic
3.2.2026. 16:31
Zanimljiv tekst👏
vladan petrović
3.2.2026. 16:28
odličan
Nikola Gagić
3.2.2026. 16:25
👍
Milan Paroški
3.2.2026. 16:24
👍
Janko Horvat
3.2.2026. 16:19
👌
Миљан Јошановић
3.2.2026. 16:16
🤔👍
Ljubisa Simic
3.2.2026. 16:14
👍
Ostoja Zivkovic
3.2.2026. 16:13
super
Djurasin Sasa
3.2.2026. 16:15
👏👏👏
Dragan Teofilović
3.2.2026. 16:13
Ako nije Kinez,nije original 💪😂
Marko Mađarev
3.2.2026. 16:12
🤔🤔🤔
Dragan Stojanović
3.2.2026. 16:11
👌👌👌💪💪💪💪👍👍👍
dragan tr
3.2.2026. 16:10
dobar
Zoran Anufrijev
3.2.2026. 16:06
Dobra oba primerka.
Zeljko Dokic
3.2.2026. 16:04
mmm dora oba bas
Ksenija Vučković
3.2.2026. 16:04
čista 5
Žika Cvejić
3.2.2026. 16:04
👍
Marjan Pejic
3.2.2026. 16:04
👌
Boban Stamenković
3.2.2026. 16:03
💪💪💪
nenad vucenovic
3.2.2026. 16:02
👍
Mirko Radovic
3.2.2026. 16:02
👍
Милош Mицић
3.2.2026. 16:02
👍
Slaviša Miladinović
3.2.2026. 16:02
👍
Necseriu Eugen
3.2.2026. 16:01
👍
ВИКТОР КОЦЕВСКИ
3.2.2026. 16:01
доста солиден
Zoran Milanovic
3.2.2026. 16:01
👍