Mračni oblaci nad Volfsburgom i zbogom za dve fabrike: Osnabrik za rakete, Drezden BYD-u
Savremena automobilska industrija prolazi kroz najradikalniju transformaciju od uvođenja Fordove pokretne trake, a u samom epicentru ovih tektonskih promena nalazi se grupacija Folksvagen (VW).
Ono što smo nekada smatrali nedodirljivim industrijskim bastionom Nemačke, danas se suočava sa egzistencijalnom krizom koja nije uzrokovana manjkom potražnje, već dubokim strukturnim neskladom između nasleđenih troškova i nezaobilazne budućnosti definisane robotizacijom.
[...]Da biste pročitali ceo članak potrebno je da se ulogujete na svoj nalog. Vi znate ko smo mi, gledate nas na malim ekranima, a sada i na aplikaciji SAT HUB. I mi bismo voleli da se upoznamo sa vama tako što ćete se ili ulogovati na svoj nalog ako ga imate ili se registrovati što je vrlo jednostavno. Klikom na „Registruj se“ za samo nekoliko trenutaka, potpuno besplatno, postajete deo velike zajednice.
Prijavite se da biste mogli komentarisati!
X Y
6.5.2026. 16:41
"К'о киша око Крагујевца", или "од дрвећа не види шуму". Жваке у стилу "роботизација", "вештачка интелигенција", "продуктивност рада", итд., само су песак у очи народу. Њега власти сматрају за стоку потребну једном у четири године (сад већ и чешће, јер мало-мало, па падне нека влада), да убаци листић у кутију и привидом демократије јој дâ привид легитимности. Прави разлог је скупа енергија! ЗАТО су Европљани неконкурентни. А сами су себе натерали у тај ћорсокак. И "изабране" власти, а нарочито оне неизабране, бриселске. Почело је ДАЛЕКО пре СВО. Зелена транзиција, гашење нуклеарки, пропис да власник гасовода не може бити и власник гаса, берзанско трговање гасом уместо дугорочних уговора, све то је било пре. Врхунац мржње и економске лудости је дошао тек после, са санкцијама и забраном руских енергената у ЕУ. Амери их руинирају (што им је и био циљ, да уклоне конкурента) својим ценама гаса и царинама, а онда је стигао и Ормуз. Европљани сада могу да продају само луксузне аутомобиле, где се не пита за цену, и "носталгију" типа Рено 4 и 5, Фијат 500, итд. Свом народу продају страх од Русије, преосталим новцем (фиктивним, у облику кредита) кују оружје за нови Drang nach Osten. Надају се да ће да опљачкају руске ресурсе (које су могли да купују по повољним ценама) и да ће тако да се извуку из рупе коју су сами себи ископали. Кад би резултат био да они оду у још дубљу рупу (као што ће и да буде, ако крену), ни пô' јада. Шта траже, то ће и добити. Проблем је у томе што ће у ту рупу повући и нас.
Magnumns
6.5.2026. 13:53
Ovo moze samo da bude dobro! Bio sam i u staklenoj fabrici u Drezdenu, i u cuvenoj fabrici u Volfsburgu. Automatizacija same fabrike ne kasni toliko, ali su spori svi ostali procesi pre nego sto robot uhvati neki deo. Kinezi su placali evropsko znanje, sad ce evropljani placati kinesko. Evropski ciklus razvoja novog modela pocne, dok zavrse projektovanje vec bude zastarela i prevazidjena ideja. Glavni razlog je sto je koncept narodnog vozila prevazidjen, narodni je javni prevoz, a automobili su luksuz. Obican covek u Srbiji moze da ima korist jedino od gradskog i medjugradskog javnog prevoza, isto kao i u Kini. Da banalizujem. Hoces da hranis konja svaki dan i kad ti ne treba, ili da se civilizujes, pa da 50 ljudi hrani jednog konja, i koristi po potrebi. Na kraju je proizvod onoga ko koristi javni prevoz jeftiniji, a onaj ko zarobi kapital u automobilu nema slobodnih prihoda da ulozi u novo znanje i novi proizvod. Drzava pokupi harac od poreza na prenos, registracije, akciza, pdv, i dobije sigurnog glasaca koji je uvek nekom nesto duzan.
Vladimir Bogdanović
6.5.2026. 13:17
U ovom momentu VW jeste u krizi, ali ne verujem da će propasti tako brzo. Nisu od juče u tom poslu. Ipak je to jedna od najvećih grupacija u auto industriji. Kada su Mladen i Darko u emisiji SAT lepo predstavili sajam u Pekingu videlo se da nemci pažljivo prate zahteve tržišta u Kini i prilagođavaju se, kao na primer Audi.
Željko Hudi
6.5.2026. 12:00
Vratilo im se kao bumerang onog dana kada su proizvodnju preselili u Kinu zbog jeftinije radne snage
Zoran Bogosavljevic
6.5.2026. 11:48
Stizu nova vremena, sve vise automatike i robotike, je ukljuceno u proces proizvodnje. Tako i automobilskoj industriji.
Predrag Baturan
6.5.2026. 10:52
Stižu neka nova vremena a njima niko nije rekao. Period otreznjenja će biti bolan ali će naći načina da se podignu. Mentalitet je to...
Mirko Radovic
6.5.2026. 10:48
a jel su propali možda od ekonomskih tigrova Singapura,Tajvana,Južne Koreje i Hong Konga 70ih?....nisu...a bila je gora situacija...onda...jel su propali od jeftinog kineskog tekstila i radne snage...adidas...puma.....nisu
Ljubisa Ostojic
6.5.2026. 10:27
Bas (ne)logicno razmisljanu svi proizvodjaci.Sa prelaskom na elektro vozila treba manje radne snage u fabrikama.Automatizacijom i sve vise robota u proizvodnji,ne samo u auto industriji,vec svugde,potrebno je sve manje radnika.Radnici na ulicu,ostaju bez plata.Pa se pitam ako ljudi masovno ostaju bez radnih mesta i plata,roboti i AI preuzimaju sve....ko ce onda i sa cim da kupuje te proizvode u ovom slucaju automobile ???
Dimitar Vlahov
6.5.2026. 10:46
Vrlo je prosto, nema više ni plata, radnog.mesta,daktilografa na pisaćoj mehaničko mašini.... i još mali milion je ugašeno pozicija jer su zamenjene drugačijim potrebama I novim radnicima koji onda primaju plate na novim potrebnim radnim mestima i kupuju.... itd. Jednostavno, tranzicija koju je prošla istočna Evropa 90tih se sada mora odraditi i u zapadnoj Evropi. Naravno, otpuštanje, zatvaranje, gubitak posla, nemanje plate ili smanjivanje sve je to normalna faza. I mi smo kroz to prolazili kao i desetine zemalja pa što ne bi zakonitosti važila I Za Nemačku Italiju Francusku. Ne mora se stalno primati plata, nekada je i nema uopšte mesecima. Još niko nije prevario zakone ekonomije.
Petar Blagojevic
6.5.2026. 10:24
Nemacka prepotencija, da samo oni umeju da naprave kvalitet(koji je danas svuda u automobilskoj industriji osetno pao) i vazalni odnos prema SAD-u , docice im glave, ne samo njima ,svim ostalim evropljanima. Kinezi su sad ono sto su Evropljani bili 60ih 70ih i 80ih. ja da imam novca za nov auto bez razmisljanja bih uzeo nekog kineza benzinca ili na struju.
Aca Vacic
6.5.2026. 10:06
Sve je počelo sa aferom dizelgejt, zatim političkom odlukom o prelasku na električna vozila i naravno automatizacija i VI.
Zoran Perišić
7.5.2026. 10:16
👍
Mile Stanojevic
7.5.2026. 00:16
👍
Vladan Mrvić
6.5.2026. 22:55
Jak udarac za Evropu. Nadam se da neće odmah da bude nokaut.
Dusan Gajic
6.5.2026. 17:13
😭
Goran Milošević
6.5.2026. 17:04
👍👍👍👍
Pero Balać
6.5.2026. 15:07
vraca se sve polako
Nemanja Reljić
6.5.2026. 12:58
Bila nekad Nokia... Neka se spremi VW.
Marjan Pejic
6.5.2026. 12:38
👌
Zoran Milanovic
6.5.2026. 12:35
👍
Slaviša Miladinović
6.5.2026. 12:33
👍
Zeljko Dokic
6.5.2026. 12:25
nece oni propasti nikad uvek nadju resenje da nisu takvi nebi opstali do danas
Ratko Krantic
6.5.2026. 12:10
Kako sejes tako I zanjes sve se vraca na naplatu.
slavisa protic
6.5.2026. 12:09
smisljeno da se predje na vojnu opremu a kinezi ce im praviti par modela sa Vw logoom a za 10.15god opet neki veliki rat da se to opravda
X Y
6.5.2026. 16:42
10-15 година??? Они би хтели одмах! Једино што их спречава је то што се нису довољно наоружали (зато граде фабрике оружја и преусмеравају фабрике аутомобила) и што немају довољно добровољаца за ратовање. Али, кад довољно људи остане без посла и без социјалних давања, ићи ће у војску к'о беле лале.
Svetlana Lazic
6.5.2026. 12:02
👍👍
Goran Ivačković
6.5.2026. 11:31
👍🏻
Nenad Haška
6.5.2026. 11:15
🤯
Darko Simić
6.5.2026. 11:12
🤔
Dragan Nikolić
6.5.2026. 11:07
👍
Миљан Јошановић
6.5.2026. 11:06
👍
Zoran Perišić
6.5.2026. 11:03
😏
Nebojša Stojanović
6.5.2026. 10:50
👍🏻
Nikola Anđelković
6.5.2026. 10:47
Svakom ko je bar jednom bio u Americi, Nemačkoj i Kini ili se interesovao i prati vesti zna kako žive ljudi u Nemačkoj, kakva su im prava, kakav vazduh dišu, kakvi su im putevi i standard, zakoni i sloboda svakog građanina, za razliku od ove dve(deda u americi ih je unazadio totalno). Tako da šta god bude bilo, menjalo se, zatvaralo i osavremenjavalo neće uticati na najjaču i najorganizovaniju ekonomiju i državu ma šta ko priča i misli...Ne zato što je ja volim već jer je to fakat kako bi neki rekli...
Nikola Anđelković
6.5.2026. 13:28
Stvar je jednostavna, pratim sve kad su u pitanju automobili, i želim da ukažem na sve ono što smatram da nije u redu ili nije tačno iz mog ugla kad je već omogućeno(lepo piše ostavite komentar-znači ne hvalite nas nego komentar a on može biti različit od stava koji se čita i koji ste vi napisali, naravno nekad i hvalim). Tako je to kad je demokratija a ne jednoumlje... A može i tako, da se lepo ugasi ta opcija,samo kako vi kažete(baš kao što je u toj Nemačkoj), pa i to da je Nemačka propala kao i zapadna Evropa.I onda ja ne verujem sebi, svom iskustvu, onim što sam proživeo već novinarima. Još ako bi moglo i da obavezno plaćamo članarinu i da se ona veže na neko brojilo ili još bolje JMBG, e to bi bilo idealno i mi nasmejani...
Darko Gigić
6.5.2026. 13:02
Bilo bi lepo da, ako umemo, zadržimo neki pristojan nivo komunikacije - sa persiranjem, a bez vređanja. Nemam pik na vas, niti na bilo koga, već je moj posao da odgovaram i ispravljam stereotipe u komentarima jer sam urednik SAT HUB. Ja i "branim" i odgovaram za svaki tekst koji smo objavili, ali i "branim" rad svakog mog kolege, jer mi svi činimo jedan dobar tim čiji rad vi stalno pokušavate da nipodaštavate. I OK je da nas ne cenite, to je vaše pravo, samo ne znam zašto nas onda redovno pratite?
Nikola Anđelković
6.5.2026. 12:47
Naravno da verujem svojim očima i iskustvima lično... To što se napravi jedan grad a može i više u državi od preko milijardu ne znači ništa. Sloboda im je nula, ali to je tebi ok jer tako zamišljaš uspešan svet gde si ti gazda(ja i moji imamo a drugi nek se smeju i rade svaki dan bez dana odmora). Nije te sramota ako ne zbog drugih koji tamo žive a ono od svih naših ljudi koji doživljavaju svaki vid torture(psihičke i fizičke nažalost) u tvojoj zemlji da tako pišeš. Naravno tebe to ne zanima, ti ne pratiš ništa osim svog posla i ne ulaziš u te nebitne stvari i teme.Da to nisu oni zaposleni u IT sektoru u tvojoj zemlji, u evropskim firmama sa platama od 2000 evra i svim mogućim beneficijama u vidu slobodnih dana i toplog obroka i regresa. Empatija je tebi nešto nepoznato i to je tako tužno...Tekst nisi ni pisao i ne znam zašto oupšte komentarišeš nešto što nema veze sa tobom, a da, imaš pik na mene...Nažaloat dobiješ surov odgovor a ljudi sve ovo znaju nažalost, mnogo ih je i njima svaka podrška i sreća u životu, jer rade krvavo i ostaju neadekvatno plaćeni za svoj rad(često ponižavani i sa otkazima).Navedi samo jednu firmu iz te propale Nemačke koja se tako odnosi prema zaposlenima ne tamo već u ovoj našoj napaćenoj zemlji gde im je to i omogućeno ako žele...Sramota sa koliko neznanja pišeš...Jednoumlje je tvoj izbor ne i moj i većine ljudi siguran sam i to vidim na svakom koraku kod većine a pogotovo mladih građana ove zemlje.
Darko Gigić
6.5.2026. 11:36
Svako ko je 10 puta bio u Americi, skoro 150 puta u Nemačkoj i u poslednjih godinu i po dana ukupno 40 dana u četiri kineska grada zna da niste u pravu. Kineski narod nikad nije imao veći standard nego sada, i to se na svakom koraku vidi, a "šta dišu" je stereotip koji već minimum 10 godina nije opravdan. Još pre godinu dana smo prikazali u emisiji Hangdžou, koji je svetski primer ogromnog ekološog grada , pa je baš tu oraganizivana svetska konferencija na temu biosveta u urbanim sredinama. I tako je u Vuhuu, Šangaju i u Pekingu. Velika količina zelenila koje se redovno održava, industrija nije u gradu, narod se ne greje na loš ugalj, kao kod nas, a saobračaj nema dizelaše i sve manje uopšte vozila koja emiruju CO2.... A to što nemaju političke stranke ne znači uopšte da prosečan Kinez ima manje ljudskih prava od Amerikanca, ali to i nije tema za automobilsku redakciju, jer se političkim uređenjem nismo bavili ni kod Japanaca, Koreje, Amerike..... Ukratko, (a znam da mi ne verujete) više sam nasmejanih lica zadovoljnih ljudi video u Kini nego u Nemačkoj. Ono što bih ja najviše voleo je kada bi vi postavljali pitanja u vezi sa onim što vas zanima, pa da posle našeg odgovora znate više - to je poenta interakcije na HUB, jer smo mi u ono što objavljujemo uložili više istraživanja, a manje emocija, od bilo kog pratioca.
Ostoja Zivkovic
6.5.2026. 10:42
bez komentara
vladan petrović
6.5.2026. 10:42
snaći će se oni ne brinem za njih, brinem za nas
Dušan Simović
6.5.2026. 10:38
🤔Дешава се...
Nenad Stojanovic
6.5.2026. 10:37
Stižu neka nova vremena
Sladjan Simeonov
6.5.2026. 10:33
👍
Ljubisa Ostojic
6.5.2026. 10:29
i sve ima svoj kraj nista nije vecno.Tako i ona narodna, kad kupujes auto sa wagenom nema greske,vise ne vazi.Sudija je odsvirao kraj,vreme je za novu utakmicu sa novim timovima.
Boban Stamenković
6.5.2026. 10:27
Diesel-gate dolazi na naplatu
Zarko Savatić
6.5.2026. 10:24
🤔
Vladimir Kalinic
6.5.2026. 10:23
Lepo
Đorđe Ðurđević
6.5.2026. 10:18
Nekada je Volksvagen kupovao druge marke i fabrike, vremena se mjenjaju😉
dragan stjepic
6.5.2026. 10:14
Дешава се
Aleksandar Belić
6.5.2026. 10:11
To je sve rezultat Kineza pre svega, nikad nisu marili sa sopstvene građane a što bibza tuđe. Masovna proizvodnja sa robotima se gura u prvi plan. Ljudi će na ulicu, u socijalu i kriminal. a to će redom zahvatiti sve industrije. Bogati još bogatiji, radnici na ulicu. Istorju dalje znate, socijalni nemiri, uspon eksremne desnice, beda I rat. Videli smo već kakvo je stanje bilo pred oba rata, ekonmska kriza je početak svega. Zato treba bojkot svih eletro vozila, a pogotovo Kineskih
Miroslav Blažek
6.5.2026. 10:16
Nažalost iskren i tačan komentar na trenutnu situaciju!🫣
dejan naumoski
6.5.2026. 10:10
👍👍👍
Milan Paroški
6.5.2026. 10:08
👍
Zoran Čabarkapa
6.5.2026. 10:05
Istorija se ponavlja!
Marko Mađarev
6.5.2026. 10:05
☹️☹️☹️
Dragan Stojanović
6.5.2026. 10:04
😟
Mitar Nikolić
6.5.2026. 10:03
Kao i pre drugog svetskog rata.
Ivan Mladenović
6.5.2026. 10:03
za šta se to spremaju Nemci?
Igor Cvetkovic
6.5.2026. 10:03
Sve ovo se znalo još krajem 2024. godine.
Милош Mицић
6.5.2026. 10:02
👍
Djurasin Sasa
6.5.2026. 10:02
👍👍
Novica Petrović
6.5.2026. 10:02
👍